Мир Авиации 2001 03 | страница 41
1988. Полк провел 1 ЛТУ АП с перебазированием на аэр. Буялык (с 23 января по 2 февраля) и 3 ЛТУ АЭ. С февраля командиром полка стал гв. п-к А. Левченко.
Этот год оказался богатым на события. 20 июня из-за падения давления в третьей гидросистеме и невозможности выпустить шасси произошла авария Су-24МР. Экипаж (летчик гв. л-т Кудрявый и штурман гв. м-р Батищев), неоднократно предпринимал попытки выпуска шасси, но безуспешно. При остатке топлива значительно меньше аварийного экипаж благополучно катапультировался.
Прошло лишь три месяца, и полк потерял еще один Су-24МР. 26 сентября при выполнении посадки потерпел аварию самолет гв. л-та Иконникова и гв. л-та Зянкина. В условиях ухудшенной видимости (заходящее солнце находилось строго в створе посадочного курса) летчик допустил высокое выравнивание с последующим грубым приземлением. Самолет дал «козла» и при повторном касании основные стойки шасси не выдержали и подломились. Скользящая на брюхе машина загорелась. После остановки экипаж покинул кабину, самолет сгорел.
Экипаж гв. п/п-к Рябуха — гв. к-н Камалетдинов 30 апреля 1986 г. перед полетом на радиационную разведку над взорвавшимся реактором Чернобыльской АЭС
1 декабря стало одной из памятных дат в истории полка. 47-й ОГРАП преобразован в 1046-й Гвардейский Центр Подготовки Летного Состава Разведывательной Авиации (ЦПЛС РА). Полк потерял свой номер, с которым было связано столько событий и достижений, но зато в Шаталово вернулись МиГи — Центр имел в составе две эскадрильи: 1-я АЭ на Су-24МР, и 2-я АЭ — на МиГ-25РБ (непонятный эксперимент по переводу полков на однотипные самолеты длился два года). В то время никто не думал о традициях, а жаль, ведь двумя годами ранее все было как раз наоборот — МиГи традиционно летали в 1-й эскадрилье, а освоение Су-24МР началось во 2-й.
Основной задачей ЦПЛС была подготовка выпускников летных училищ в качестве летчиков и штурманов фронтовой разведавиации. Ежегодно в каждой АЭ проходили теоретическую и летную подготовку по 10 выпускников летных училищ, а в 1-й АЭ — еще и 10 выпускников училища штурманов. Получив соответствующий уровень подготовки и сдав на 3-й класс, лейтенантов распределяли в строевые разведполки.
1989–1990. 1 декабря 1989 г. в состав Центра введена 3-я АЭ на Су-17МЗР, и ЦПЛС переведен на новые штаты: 1-я АЭ имела 12 Су-24МР, 2-я — 12 МиГ-25РБ и 4 МиГ-25РУ, а 3-я АЭ — 12 Су-17МЗР и 4 Су-17УМЗ. Теперь в Центре могли проходить подготовку летчики для всех разведполков, ведь разведчики Су-17 состояли на вооружении в большом количестве, хотя «тройки» уже уступали место М4Р. И через год, с 30 ноября по 4 декабря 1990 г., все 12 Су-17МЗР были переданы в 381 ОРАП, 3 МиГ-25РБ и 2 МиГ-25РУ — в 39-й ОРАП. А из 827 ОРАП в Лиманском Центр получил 10 новых Су-17М4Р.
