Список авиачастей Реджиа Аэронаутика оснащённых самолётами CANT Z.506 по состоянию на 10 июня 1940 г.
| Соединения и части | База |
| «Нуклео Коммуникационни» | Рим Лидо |
| 4-я Территориальная Зона (штаб в Бари)* |
| 35° Stormo | |
| 86° Gruppo | |
| 190° Squadriglia | Бриндизи |
| 191° Squadriglia | Бриндизи |
| 96° Gruppo | |
| 230° Squadriglia | Бриндизи |
| 231a Squadriglia | Бриндизи |
| Авиационное Командование «Сардиния» (штаб в Кальяри на о. Сардиния) |
| 31°Siormo | |
| 93° Gruppo | |
| 196° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 197° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 94° Gruppo | |
| 198° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 288° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| Части поддержки ВМФ |
| 170° Squadriglia* | Аугуста |
| 171° Squadriglia | Бриндизи |
| 199“ Squadriglia | Санта-Густа |
| 231° Squadriglia | Роди |
| 612° Squadriglia** | Марсала-Станьоне |
| 613° Squadriglia** | Кальяри-Элмас |
| 614° Squadriglia** | Триполи |
* На вооружении находились доработанные CANT Z.506bis.
** Поисково-спасательные эскадрильи.
Первыми целями для CANT Z.506B были назначены различные объекты на территории Франции и Туниса, летать на которые приходилось с баз на острове Сардиния. Большая часть налётов производилась в условиях, близких к полигонным, так как зенитное противодействие оказалось слабым, а французские истребители по невероятному стечению обстоятельств при появлении «цапель» отсутствовали над подвергавшимся ударам объектами. Лишь 17 июня, когда несколько CANT Z.506B вместе с бомбардировщиками S.79 принимали участие в ударе по Бизерте, их перехватили французские истребители и один гидроплан был сбит. Впрочем, французы также не досчитались одного истребителя, сбитого огнём бортовых стрелков.
В ходе этой короткой двухнедельной кампании экипажи трёхмоторных гидропланов не успели особо отличиться, лишь иод занавес конфликта, вечером 24 июня, один из экипажей CANT Z.506B встретил над морем летевшую из Бизерты в Тулон четырёхмоторную французскую летающую лодку LeO Н470 из состава 11-й эскадрильи (Eskadrille Е 11) ВВС ВМФ. Скоростные характеристики обоих самолётов были сопоставимы, а пулемётов на французском самолёте было ровно в два раза больше, чем на итальянском — четыре против двух. Поскольку носовых турелей, как, впрочем, и неподвижного курсового вооружения, не имелось ни на одном из самолётов, то поединок двух гидропланов больше напоминал воздушные схватки начального периода Первой Мировой войны. Около пяти минут оба самолёта кружились, обстреливая Друг друга из турельных пулемётов и постепенно снижаясь, пока случайная очередь, попавшая в пилотскую кабину итальянского трёхмоторника, не поставила точку в судьбе его экипажа.
