Техника и вооружение 2008 12 | страница 19
Наряду с десантированием с предельно малых высот разработаны:
– десантирование грузов и военной техники способом ЦУГ, который позволил сократить длину площадки десантирования в 1,5 раза;
– десантирование в режиме набора высоты;
– десантирование грузов с применением парашютно-грузовых систем типа ПГС-500 (работа, которая не нашла применения в армии, но результаты которой с успехом и огромным экономическим эффектом применяют авиакомпании в различных регионах мира, в том числе и в Антарктиде при доставке грузов на внутриконтинентальнуюстанцию «Восток»);
– десантирование грузов беспарашютным способом с различных высот, вплоть до 7000 м (применяется сегод! 1Я в основном в Африке при доставке продуктов питания);
– десантирование грузов в интересах космических программ («Венера-Галлея», «Буран», «Союз-ТМ»), Уникальные работы по теме «Буран» позволили 22 июля 1990 г. установить неофициальный (ксожалению) отечественный авиационный рекорд: при выполнении этой работы был десантирован груз массой 44600 кг!
Кроме того, сделаны теоретические обоснования по выполнению очень серьезной работы – десантирование по теме «Воздушный старт». Проведены и внедрены в войска работы по десантированию новой техники, которая пришла на вооружение в ВДВ.
Ведущим летчиком на всех этих работах был достойный ученик А.М. Тюрюмина – И.Р. Закиров 9* .
Да, есть что вспомнить о том благодатном, с точки зрения и творчества, и возможности работать, периоде, когда все мы трудились во имя одной цели – усиления могущества нашей Родины. И, поверьте, это не громкие слова. Как писал Главнокомандующий ВВС в 1991 -1998 гг. генерал армии П.С. Дейнекин: «Восьмидесятые годы останутся самым могущественным периодом в истории Военно-воздушных сил. Нас тогда во всем мире уважали, а в НАТО – боялись как огня». И очень удачно дополняют эту мысль слова командующего 16-й воздушной армии в 1988-1993 гг. генерал-полковника А.Ф. Тарасенко: «Мы никому не угрожали, но и никого не боялись!».
И.Р. Закиров.
1* Отец К. В. Грибовского – В.К. Грибовский {1899-1977) был в свое время военным летчиком, a затем известным советским авиаконструктором. Участник Гражданской войны. В 1921 г. закончил Егорьевскую теоретическую школу военных летчиков. В начале 1930-х гг. был начальником Московской школы летчиков Осоавиахима, а затем начальником и главным конструктором ОКБ планерного завода. Под его руководством созданы учебно-тренировочные планеры Г-2бис, Г-6, Г-7, Г-9, Г-13, первый в СССР гидропланер Г-12, спортивно-тренировочные самолеты Г-Ill, Г-14, Г-22, Г-23, Г-25. На самолетах и планерах В.К. Грибовского установлен ряд мировых рекордов.
