Техника и вооружение 2008 12 | страница 11

Первый сброс груза на опытной платформе. Вид из грузовой кабины Ил-76.

Экипаж самолета Ил-76, осуществивший первое десантирование 11 февраля 1981 г. Слева – командир экипажа А.М. Тюрюмин; далее на групповом снимке (слева направо): штурман – В.А. Щеткин, второй пилот – И.Р. Закиров, бортинженер – В.М. Володько. Предполетный разбор – командир экипажа дает указания.

Установилась удивительная тишина. Никто не обратил внимание на то, что основной источник шума – самолет – уже удалился на достаточно приличное расстояние отточки сброса. Настолько был высокий эмоциональный накал у присутствующих на аэродроме и наблюдавших за сбросом, что все внимание сосредоточилось только па грузе и его поведении после сброса. Проскользив по снегу несколько десятков метров, платформа остановилась, погас оранжево-белый купол вытяжной системы, снежный вихрь опал, и все увидели, что платформа стоит в нормальном положении, а груз на ней, слегка подмяв амортизацию, накренился немного вперед. Все это зрелище вызвало огромный восторг, все присутствующие поздравляли друг друга, словно они сами принимали непосредственное участие в этом сбросе.

Первое в нашей стране десантирование груза с предельно малой высоты выполнил экипаж в следующем составе: командир экипажа – Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза А.М. Тюрюмин, второй пилот – И.Р. Закиров, штурман – Заслуженный штурман- испытатель СССР В.А. Щеткин, бортинженер – В.М. Володько, бортрадист – Л.Я. Виноградов. В грузовой кабине работали: старший борттехник по авиационно-десантному оборудованию (АДО) К.И. Сергеев, ведущий инженер полетным испытаниям самолета М.Н. Вайнштейн, ведущие инженеры И.И. Гордин, А.Д. Егутко 7* , Н.Д. Таликов и борттехник по АДО B.C. Понятойкин.

После этого полета были выполнены еще несколько одиночных сбросов платформ, установленных в средней, передней и задней частях грузовой кабины. Летные испытания по десантированию одиночных грузов полностью подтвердили результаты расчетов, что позволило перейти к десантированию серии из двух грузов, которое состоялось уже 3 марта 1981 г. 13 дальнейшем испытания продолжались с различными видами грузов как одиночно, так и серией. Их количество было доведено до четырех.

Успешные результаты начального этапа заводских летных испытаний дали основание Министерству обороны СССР заявить этот способ десантирования для показа руководству страны на предстоящих в августе 1981 г. широкомасштабных войсковых учениях «Запад-81». Площадка десантирования находилась недалеко от столицы Белоруссии города Минска.