История Авиации 2004 01 | страница 32

13* Уровень 1938 г. рассматривается эталонным, т. к. это последний довоенный год. С началом II Мировой войны ситуация резко изменилась.

14* Из 439000, закончивших образование в системе «Трудовых резервов» в том году.

15* Специальная форма хронометрирования использования рабочего времени персонала, употреблявшаяся в те годы на советских предприятиях для научной организации труда.

16* Так в документе. Реально 1,5 смены — 720 минут.

17* Так в тексте. Видимо, имеется ввиду подготовка станка к работе — установка фрезы и т. п.

18* Завод № 125. Введен в строй как дублер по выпуску скоростных бомбардировщиков СБ. Выпускал до 375 машин в год, перед войной переключился на выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2. В 1941 г. выпустил 144 машины.

19*Завод № 153. Дублёр по производству истребителей И-16. Выпускал до 500 машин в год. Перед войной начал осваивать выпуск ЛаГГ-3. В течение 1941 г. построил 265 самолётов, однако в связи с худшими высотно-скоростными характеристиками этих машин предприятие вскоре переориентировали на выпуск Як-7Б.

20* Завод № 126. Заложен в 1934 г. Выпускал Р-6, а с 1937 г. дальние бомбардировщики ДБ-3. В 1941 г. выпустил 385 машин. После перепрофилирования ряда заводов в европейской части СССР на производство Ер-2, завод № 126 некоторое время был монополистом в производстве ДБ-3 (Ил-4).

21* Строго говоря, первые советские самолёты появились в Китае в 1925 г., во время перелёта Москва — Пекин.

22* На общую сумму 36 миллионов рублей.

23* Имеется ввиду внешний и внутренний диаметр труб.

24* В дальнейшем завод № 150.

Истребители Яковлева как никакие другие самолёты подобного назначения были приспособлены к производству в условиях острой нехватки цветного металла и невероятной эррозии квалифицированной рабочей силы.

Наращивание валовых показателей колоссально усиливалось рядом качественных прорывов, достигнутых советской авиапромышленностью. Одним из них был легендарный Ил-2. Ничего подобного Люфтваффе не получили до конца войны!

Соглашение о взаимных товарных поставках на второй договорной период по хозяйственному соглашению от 11 февраля 1940 г. между Союзом Советских Социалистических Республик и Германией включало в себя список «1Б» германских поставок в СССР с 11 мая 1941 г. до 1 августа 1942 г. Этот список предусматривал поставку 30.000 тонн алюминия, начиная с апреля 1941 г. [104] В апреле 1941 г. в СССР должно было поступить 1000 тонн алюминия, с 11 мая по 11 августа 1941 г. — 5000 тысяч тонн, в последующие кварталы предполагалась поставка по 6000 тонн. Таким образом, основная масса обещанного алюминия должна была попасть в СССР уже после начала Великой Отечественной войны. Не случайно среди прочего в списке поставок в СССР по «ленд-лизу», согласованном советскими, британскими и американскими представи телями на Московской конференции 1941 г., фигурировали и 2000 т. алюминия, которые союзники обязались ежемесячно направлять в СССР [105].