Вертолёт, 2002 № 01 | страница 26
Только к концу декабря 2000 года удалось добраться до места дислокации — аэродрома «Северный» в Грозном, где базировалась группа авиации объединенной группировки войск, в оперативное подчинение которой и поступили машины.
Вертолеты Ка-50 и Ка-29 разместили на бывшей стоянке технико-эксплуатационной части, которая находилась немного ниже уровня основного аэродрома и была закрыта мощным земляным валом. Это исключало возможность обстрела машин боевиками. Слабо прикрытый сектор с запада закрывал своим «телом» вертолет Ми-24, давно не летавший и служивший источником запчастей для других машин. На ночь вокруг «Черных акул» и Ка-29 (получившего у местных авиаторов прозвище «чемодан» из-за угловатых форм) выставляли автомобили аэродромного обслуживания, которые тоже играли роль «телохранителей».
Прибывшие экипажи выполнили несколько вылетов для ознакомления с районом и особенностями боевых действий на Ми-24, а затем — на своих машинах. В одном из таких вылетов летчик «акулы» выпустил НАР по цели с малой дистанции — в результате осколками взрыва были повреждены лопасти несущего винта вертолета. Опыт ведения боевых действий приобретался, что называется, «на лету».
Задачи, поставленные перед вертолетами Ка-50, были следующие: огневая поддержка наземных войск, удары по ранее выявленным целям, свободная охота. Обычно на задание группа вылетала в таком порядке: впереди Ка-29, за ним Ка-50. Первый вертолет обнаруживал цели и выдавал информацию боевым «товарищам». Часто эта информация была более ценной, чем данные разведки наземных войск. Их сведения, прежде чем попасть к экипажам вертолетов, проходили слишком длинный путь согласований и уточнений, сказывался и невысокий уровень связи. Был случай, когда за час барражирования над разведротой вертолетчики так и не смогли с ней связаться. Свободная охота «черных акул» давала лучшие результаты: за последние три дня командировки в Чечне вертолеты обнаружили и уничтожили 8 целей.
Ка-29-целеуказатель
Появление новых мощных вертолетов не осталось незамеченным боевиками. Они даже предприняли попытку овладеть аэродромом «Северный», чтобы уничтожить машины на земле. С серьезными потерями частям Министерства обороны и МВД удалось отбить нападение (насколько серьезным было положение, видно по тому, что даже аэродромным специалистам были определены секторы обороны и розданы дополнительные боеприпасы).
В начале марта 2001 года вертолеты вернулись на базу в Торжок. Официально было объявлено, что испытание в боевых условиях прошло в целом успешно: Ка-50 подтвердил свои высокие боевые качества. Кто бы сомневался!
