Юный техник, 2001 № 09 - Журнал «Юный техник»

Бесплатно читаем книгу Юный техник, 2001 № 09 - Журнал «Юный техник» без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Юный техник, 2001 № 09 - Журнал «Юный техник»

Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 09 о чем книга


Популярный детский и юношеский журнал.

Читать онлайн бесплатно Юный техник, 2001 № 09, автор Журнал «Юный техник»


НАМ 45, НО МЫ НЕ СТАРЕЕМ!



45 лет назад вышел первый номер «Юного техника». Каким он был тогда, наш журнал, о чем рассказывал первым своим читателям?

Перенесемся в далекий сентябрь 1956 года. Перелистывая пожелтевшие журнальные страницы, отмечаешь: многое из того, что волновало научно-технический мир, не потеряло актуальности и в наши дни.

Первый номер «ЮТ» открывался репортажем из лаборатории, где впервые была осуществлена термоядерная реакция.

Овладению термоядом отдают усилия ученые и в наши дни.

Многое изменилось за 45 лет. Но главный вывод после короткого путешествия в прошлое: журнал — по духу и назначению — остался таким же, каким был задуман.

По-прежнему ведет читателей на передовые рубежи науки и техники. И учит работать головой и руками. Иными словами, не в пример некоторым не сбежал с интеллектуального фронта.




На рисунках сверху-вниз:

В том же году слесарь Калининского (ныне Тверского) вагоностроительного завода П.Котлярчук делился с юными техниками своим мастерством. Разве не удивительно — совместить в одной портативной установке сразу 10 станков!

45 лет назад продавцы-автоматы казались диковинкой. А сравните их с современными!



В одном из номеров «ЮТ» сообщил, что некий американский спортсмен научился взлетать на воздушном змее над морской поверхностью. А само слово «Дельтаплан», да еще моторный, появилось много позже.



Проблемы получения энергии с помощью силы ветра и течения воды и по сей день актуальны.



Как и полеты к далеким звездам, на Марс…



ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ

Горизонтальный лифт

ТАК ИНОГДА НАЗЫВАЮТ МОНОРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ. И К ТОМУ ЕСТЬ СВОИ ОСНОВАНИЯ.

Первый монорельс был создан в России в 1820 году, когда в подмосковном селе Мячкове Иван Эльманов построил «дорогу на столбах», вагонетки по которой тянули лошади.

То ли по российской привычке все откладывать «на потом», то ли еще почему о патентовании изобретения никто не позаботился. А потому первый патент был получен в Англии инженером Палмером в 1821 году; действовать же новый транспорт начал лишь четыре года спустя. С тех пор именно на Западе монорельс развился в привычное для мегаполисов средство передвижения, в котором лошадей заменил сначала паровой привод, а затем — электрический. У нас же…

Правда, еще в 1872 году в Москве на политехнической выставке продемонстрировали экспериментальный монорельс, но на том все и закончилось. И вот ныне, похоже, в столице вскоре будет построен свой монорельс.

Говорят, что к этой идее обратились не от хорошей жизни. В столице фактически нет скоростных и бесперебойных линий общественного транспорта, связывающих соседние «спальные» районы. Многие горожане предпочитают не ждать троллейбусов и автобусов а ехать на метро с двумя пересадками.

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.