Юный техник, 2008 № 09 - Журнал «Юный техник»

Бесплатно читаем книгу Юный техник, 2008 № 09 - Журнал «Юный техник» без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Юный техник, 2008 № 09 - Журнал «Юный техник»

Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 09 о чем книга


Популярный детский и юношеский журнал.

Читать онлайн бесплатно Юный техник, 2008 № 09, автор Журнал «Юный техник»


ВЫСТАВКИ

Небесные «Вездеходы»

В мае 2008 года в выставочном центре Крокус Экспо прошла первая в России Международная вертолетная выставка HeliRussia — 2008. Организаторы ее рассчитывают, что со временем эта выставка сравняется по престижу и влиятельности с американской Heli-Expo и европейской Helitech. Вот что увидел и узнал, побывав на ней, наш специальный корреспондент Алексей ИЛЮХИН.


Для небесных вездеходов, как иногда называют вертолеты, на просторах России работы много. Воздушное такси может быстро привезти пассажиров из аэропорта в центр города. Винтокрылая «скорая помощь» способна оперативно доставить больного или раненого прямо на крышу больницы. Нужна скорость и сотрудникам МЧС, и работникам милиции, и иным спецслужбам. Кроме того, с воздуха очень удобно проводить осмотр газопроводов и линий ЛЭП, искать на лесных просторах очаги пожаров.



Подрастающее поколение тоже интересуется современной техникой.


Какие же машины должны выполнять эту работу?

Типичный «портрет» вертолета универсального назначения таков. Масса — 2600–2800 кг. Вместимость — от 5 до 10 человек. Длина до конца хвостовой балки — около 13 м. Силовая установка — два турбореактивных двигателя общей мощностью около 400 кВт. Максимальная скорость — около 300 км/ч, крейсерская — чуть более 200 км/ч. Практический потолок — около 2 км. Дальность полета без дозаправки — порядка 700 км.

В эти рамки вписывается, скажем, французский Eurocopter AS355 NP. Были на выставке вертолеты и побольше, и поменьше. Однако профессионалы — а их на выставке среди посетителей было большинство — выделяли среди прочих машин разработку наших российских конструкторов, вертолет Ми-34. Почему?



Ми-34С — ударный экспонат выставки


Чтобы понять это, я обратился к человеку, который о данном вертолете знает практически все. От Михаила Казачкова, участника многих международных соревнований по вертолетному спорту, а также руководителя Ассоциации вертолетной индустрии, я узнал, что вертолет Ми-34 разрабатывался в качестве легкого, учебно-спортивного вертолета для отработки пилотами Вооруженных сил России приемов воздушной акробатики. Он очень легок в управлении и является единственным легким гражданским вертолетом, способным выполнять фигуры высшего пилотажа. Кроме того, благодаря своим высоким летным качествам, Ми-34 способен выполнять полеты в самых сложных метеоусловиях.

Представленный на выставке экземпляр вертолета Ми-34 участвовал в международных соревнованиях 2007 года по вертолетному спорту. Они проводились в Великобритании, Франции и Италии. Наша команда заняла призовые места во всех трех турах чемпионата.

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.