Третье условие: нам надо отказаться от социалистического баловства, когда автомобиль можно поставить в любом месте и бесплатно. Этого не бывает в густонаселенных и плотно заставленных городах. Просто не бывает. Не потому, что кто-то не любит автомобилистов, просто технически это невозможно. В Москве должен быть введен нормальный режим регулирования парковки. Что такое регулируемая парковка? Много-много, где нельзя ставить, а где можно — там за деньги. Сохранить нынешний режим парковки мы не сможем, независимо от того, кто будет управлять городом, — это вопрос физики транспортных потоков, а не чьих-то политических пожеланий.
Рекомендуем к прочтению:
Мегамашина
ПЕСНЬ ПЕШЕХОДА
Мегамашина
ЧУДО ПРИРОДЫ
ВОДНЫЙ МИР
Реклама
Комментарии
JustasF , time datetime="2012-12-26 13:25:24.618833" 26.12.2012 13:25 time
Комментарий Юрия Макарова - приятно последить за мыслями умного человека, спасибо. Я бы еще добавил - надо формировать ламинарные потоки, и избегать турбулентных.
Все торговые центры, построенные в непосредственной близости от автомагистрали, создают завихрения потока. Выезд с автомагистрали и въезд на нею не должен сильно влиять на ламинарность потока. Для съезда с любой скоростной автомагистрали должна служить длинная дополнительная полоса, и то же самое для встраивания в поток автомагистрали.
Особенно это касается автомагистралей за МКАД, ведущих города. Это вообще позор, что в направлении ИЗ города нельзя выехать без пробок в ЛЮБОЕ время.
Ламинарность потока очень хорошо продумана и обеспечена на испанских автомагистралях вблизи Мадрида. Видел сам, но желающие могут поизучать спутниковые карты.
Никаких торговых центров и выездов непосредственно на автомагистраль. Чтобы попасть в торговый центр надо проехать по длинной полосе выезда с автомагистрали а потом еще сделать огромный крюк, но тоже в ламинарном потоке.
JustasF , time datetime="2012-12-26 13:43:44.768659" 26.12.2012 13:43 time
Вот пример хорошо продуманного съезда с автомагистрали, который сохраняет ламинарность потока. Полоса съезда и встраивания в автомагистраль отделена пунктирной линией, имеет большую протяженность, не уменьшает сечение потока. Уходящий в сторону поток заранее отсекается от основного потока автомагистрали.
На карте Гугла: http://goo.gl/maps/7eHQL
У нас же так называемый "бизнес" понастроил тогрговых центров вдоль МКАД, и при том никто не продумал съездов к этим центрам. К сожалению, простого решения здесь уже не будет, не оставлено места.
