Надо отдать должное бывшему хозяину 'Тойоты'. В багажнике нашелся набор инструментов чуть ли не на все случае автомобильной жизни. Даже весьма приличный сварочный аппарат там был. Про мощнейший явно самодельный инвертор с двенадцати на двести двадцать вольт можно и не упоминать, тут и так всё ясно. Видимо, этот человек занимался оказанием профессиональной помощи другим водителям, застрявшим в лесах или на дальней трассе. Судя по весьма дорогому радио сканнеру от фирмы Icom, спрятанному подальше вниз и многодиапазонному трансиверу от того же производителя, свои дела он вёл вдали от крупных городов, только там такое оборудование имеет смысл ставить, в городах сотового телефона более чем достаточно. Но имелся один не совсем приятный для меня момент, весь сложный инструмент был исключительно с электрическим приводом. К примеру, механическая профессиональная пила с электромотором, наличие которой можно ожидать от автомобилиста, часто ездящего по лесам, с большим трудом. Вот на дачном участке, если нет проблем с электричеством - другое дело. Очень удобно. Лёгкая, не воняет выхлопом, залил в неё масло для смазки цепи и все дела, да и тянет куда лучше бензинового агрегата. То-то я думал, зачем вместо штатного небольшого генератора под капот влепили что-то монструозное, машина большая, свободного места хватило. Интересный подход к делу. Поковырявшись с проводами сигнализации и замком зажигания, кое-как разблокировав его, благо имелся некоторый опыт взлома, с сожалением обнаружил, что аккумулятор машины разряжен. Причина такого неприятного дела тоже быстро нашлась. В момент переноса, двигатель явно заглох, а фары оставались включенными на дальний свет. Хозяин же, явно попавший сюда вместе со своим железным конём, долгое время пребывал в отключке, а когда очнулся - было уже поздно, аккумулятор полностью разрядился, даже реле не щёлкают, про запуск двигателя можно не мечтать. Это вам не Жигуль, с толкача или 'кривым стартёром' его не заведёшь, нужно обязательно от чего-либо прикуриться. Где можно взять доступное электричество посреди леса и болот? Так в амулетах алхимиков же. Тамошний накопитель на порядок мощнее автомобильного аккумулятора будет. Только напряжение около сотни вольт в максимальном режиме выдаёт, но его можно отрегулировать в сторону уменьшения. Однако с амулетами пока можно обломаться, в 'Чёрном пятне' они не работают. Но и это можно исправить, есть соответствующий опыт. Только в конце работы я стану как выжатый лимон, и потребуется приличное время на восстановление. Это же 'пятно' заметно крупней по размеру того, с которым умудрился успешно разобраться, раза так этак в два с половиной, а потому сил уйдёт много. Даже не знаю, смогу ли с ним вообще справится, первый раз сумел победить 'Чёрное пятно' буквально на самых последних каплях резерва. И ещё одного дня, чтобы потратить его на разбирательство всем здешним барахлом, у нас нет, нужно делать дело, ради которого мы отправились в путь. Но если попробовать не тупо давить грубой силой снаружи, а разобраться, за счёт чего 'пятно' долго сохраняет свою целостность, оставаясь кровоточащей раной на теле этого мира, то можно попытаться как-то сэкономить свои силы, достигая того же результата другим способом. Да, магия тут не действует, однако жизненная сила почему-то никуда не исчезает и работает даже немного лучше, чем за границей 'пятна'. Хватит рассуждать, пора и делом заняться.
