Техника и вооружение 2007 10 | страница 27

С августа 1977 по апрель 1978 г. К-178 находилась в текущем ремонте с заменой активной зоны реактора левого борта, а в период с 3 ноября 1982 г. по 31 декабря 1984 г. — в среднем ремонте с выполнением ряда модернизационных работ. В 1986 г. производилась перезарядка активной зоны реактора левого борта. В 1987 г. по состоянию реакторов обоих бортов и результатам теплотехнических испытаний паропроизводительной установки было введено ограничение по ее эксплуатации: правый борт — 70 % от номинальной мощности, левый борт — 50 % от номинальной мощности. 25 января 1988 г. в базе на боевом дежурстве в турбинном отсеке возник пожар в месте штатного хранения изолирующих противогазов ИП-6 и изолирующих дыхательных аппаратов ИДА-59. Станция ЛОХ VIII отсека была включена на VII отсек только через 5 мин после обнаружения пожара. В результате перегрева разуплотнился трубопровод системы ВВД. Погиб один человек. В соответствии с директивой ГК ВМФ по техническому состоянию К-178 предписывалось использовать только в прибрежной зоне.

Служба пяти ПЛАРБ проекта 658М в составе Северного флота продолжалась до 1988–1991 гг. К-16, К-33, К-40 и К-149 списали в 1988–1990 гг. Головная лодка проекта К-19 («Хиросима») спустила военно-морской флаг последней, в 1991 г.

ПЛ проекта 629А на боевом дежурстве.

Несмотря на определенную отсталость по сравнению с системой «Поларис», отечественные ракетные комплексы первого поколения сыграли определенную роль в балансе стратегических сил в 1960-е гг. В процессе их создания родилась кооперация разработчиков морских ракетных комплексов баллистических ракет и их носителей, отработано взаимодействие многочисленных НИИ, КБ, заводов-изготовителей, испытательных полигонов.

Основу морской ракетной кооперации составили:

— Государственный ракетный центр (главный конструктор В.П. Макеев) — разработка баллистических ракет;

— КБ химического машиностроения (главный конструкто'р А.М. Исаев) — создание жидкостных двигательных установок баллистических ракет;

— НПО автоматики (главный конструктор Н.А. Семихатов) — бортовая и корабельная системы управления;

— НИИ командных приборов (главный конструктор В.П. Рефьев);

— КБ транспортного машиностроения (главный конструктор В.П. Петров) — системы и комплексы наземного оборудования;

— ВНИИ технической физики (научный руководитель Е.И. Забабахин, главный конструктор зарядов Б.В. Литвинов) — боевое оснащение в целом;