Техника и вооружение 2007 08 | страница 20
Итоги работы конференции подвел начальник штаба оперативной группы МО СССР генерал-лейтенант Богданов. К сожалению, я не располагаю данными, в какой мере материалы этой конференции были использованы руководством Вооруженных Сил СССР и военной промышленности.
В период с 17 по 24 апреля 1988 г. осуществлялось формирование армейских СППМ по маршруту выдвижения основных колонн (из Джелалабада, Гардеза и Газни). Первый СППМ на их пути был организован силами двух ремрот 682 орвб БТ во главе с майором В.П. Бекпаува в планируемом районе дневки — южная окраина Кабула-Майданшахр.
Техническое замыкание 1* колонн организовывалось штатными силами выводимых подразделений. Расчистку маршрутов от неисправной техники производили колонны тяжелых машин MA3-537 и МАЗ-547 с трейлерами, которые повзводно выдвигались за техническим замыканием частей.
1* Техническое замыкание колонн организуется для оказания технической помощи водителям (экипажам) на марше за счет штатных сил и средств, при необходимости усиливается за счет ремонтных средств старшего начальника по службе. Состав технического замыкания колонн определяется исходя из построения походного порядка, особенностей марша, наличия штатных и приданных ремонтных и эвакуационных средств.
Проведение тренировки на танковых тягачах, размещенных на входе в тоннель Саланг.
Контроль за выходом из тоннеля Саланг боевой техники и вооружения.
Второй армейский СППМ под руководством подполковника А.С. Ковалева был заблаговременно развернут в районе г. Джабаль-Уссарадж на базе парка 177-го мсп (силами 762-го орвб МА и двух ремвзводов 682-го орвб БТ). На перевале Саланг силами ремонтных средств 333 орвб 108-й мед организовали СППМ под командой майора В.М. Исаева.
Очередной СППМ подготовили в районе дневки г. Пули-Хумри силами орвб 59-й АБР МО, ремроты по ремонту танков орвб 201-й мед и ремроты 395-го мсп. В конечном пункте сосредоточения в г. Хайратоне был развернут СППМ силами ремрот 501 — го оэб и 860-го омсп под руководством начальника 4904 АРВБ подполковника М.С. Цховребова.
Так планировалось осуществить мероприятия технического обеспечения на выводе войск на восточном направлении.
На западном направлении техническое замыкание организовывалось штатными ремонтными и эвакуационными средствами выводимых частей. Зачистку маршрута от отставших от колонн машин должна была проводить 285-я отдельная рота тяжелых машин, которая за каждой колонной выделяла по три автопоезда и усиленную эвакогруппу колесных тягачей ТК-6 и КЭТ-Л (в количестве 4–6).
