В ответ на выстрелы врагов,
Из двух оставшихся орудий
Пять уцелевших моряков...
Эти пятеро героев заменили двадцать человек обслуги у двух орудий, таких же, какие стоят теперь на кургане.
Корабельные орудия во вращающихся бронированных башнях напоминают о том, что курган сражался и в Великую Отечественную войну. Здесь находилась батарея, которой командовал капитан-лейтенант А.П. Матюхин. Батарея громила врага до конца июня. 1942 г., до последних дней обороны.
Много памятников на Малаховом кургане... В 1983 г., к 200-летию Севастополя, восстановлен самый крупный - В. А. Корнилову: адмирал был смертельно ранен именно здесь.
Старое, узловатое дерево, обнесенное металлической оградой,- тоже своеобразный памятник. Этот миндаль - одно из немногих деревьев, уцелевших на кургане в годы Великой Отечественной.
Малахов курган отделен от Бомборской высоты глубоким Доковым оврагом. В районе кинотеатра "Севастополь" часть его засыпана. К сожалению, в ходе этих работ исчезло кладбище, на котором была похоронена легендарная героиня первой обороны Даша Севастопольская. Последние годы своей жизни она провела на Корабельной стороне, умерла в 1910 г. Недавно работнику Музея героической обороны и освобождения Севастополя О. Ю. Грабар удалось решить задачу, десятки лет волновавшую историков: ведь до сих пор мы знали только имя этой отважной женщины. О. Ю. Грабар установила, что фамилия Даши Севастопольской, дочери матроса, погибшего в Синопском сражении,- Михайлова>{14}.
В тылу Бомборской высоты (об этом интересном месте будет рассказано в главе "Бомборы"), на обширной горизонтальной площадке, мысом выдающейся в Южную бухту, стоит несколько больших трехэтажных зданий классической архитектуры. Это морские казармы, построенные в 40-х годах прошлого века по распоряжению адмирала М. П. Лазарева.
Вершина мыса не была плоской. Как и большинство других севастопольских мысов, этот представлял собой известняковый хребет, понижавшийся к бухте. Рельеф этой части берега изменён земляными работали, на которых были заняты несколько тысяч человек. К 1849 г., когда работы закончились, было вынуто столько грунта, что им засыпали все озера и болота, находившиеся в верховьях Южной бухты. Так возникла Пересыпь, где стоят железнодорожный и автовокзалы.
Построенные на выровненном месте казармы сильно пострадали в период первой обороны. В 80-х годах прошлого столетия они были восстановлены и служили тем же целям, что и раньше: здесь жили матросы флотских экипажей, когда находились на берегу.
