Взлёт, 2011 № 07 | страница 29

Владимир ЩЕРБАКОВ, Андрей ФОМИН

Авиасалон, проводящийся сегодня в парижском пригороде Ле-Бурже, считается старейшей международной авиационной выставкой — фактически уже в 1909 г., от которого принято вести отсчет истории Парижского салона, она имела международный статус. В прошлый раз она отметила свое столетие. К сожалению, юбилейный авиасалон тогда прошел в условиях мирового кризиса, который не мог не сказаться на авиационной индустрии и, соответственно, на результатах выставки. Сейчас же кризис миновал, и в нынешнем году количество участников салона в Ле-Бурже побило все прежние рекорды — более 2100 экспонентов из 45 государств мира, 138 тыс. бизнес- посетителей и 200 тыс. человек в публичные дни. Рекордным стал и уровень продаж новой авиационной техники: только по продукции западноевропейского концерна «Эрбас» на салоне были заключены контракты и соглашения на общую сумму свыше 72 млрд долл.

Национальные экспозиции на нынешней выставке были организованы 27 странами: Австралией, Австрией, Бельгией, Бразилией, Великобританией, Германией, Израилем, Испанией, Италией, Канадой, Китаем, Марокко, Мексикой, Нидерландами, Польшей, Португалией, Россией, Румынией, США, Тунисом, Турцией, Украиной, Францией, Чехией, Швейцарией, Южной Кореей и Японией. Причем сами французы организовали даже два национальных павильона.

В показательной летной программе участвовали 37 самолетов и вертолетов и один БЛА — им вновь стал беспилотный вертолет S-100 «Камкоптер» австрийской компании «Шибель», а общее официально заявленное количество летательных аппаратов, принявших участие в выставке составило 140. Дебютантами Ле-Бурже стали новейший американский дальнемагистральный лайнер «Боинг» 787 (впервые публично был показан год назад в Фарнборо), а также сразу два новых самолета 747-й модели: «грузовик» 747-8F и пассажирский 747-8I (Парижский салон стал их международным дебютом). Другими премьерами выставки стали экспериментальный скоростной вертолет- демонстратор «Еврокоптер» Х3 и создаваемый этой же компанией совместно с китайскими партнерами средний многоцелевой EC-175. В области военной авиации немало внимания было приковано к впервые взлетевшему всего за две недели до выставки прототипу самолета ДРЛО компании «Эрбас Милитари», создаваемому на базе турбовинтового транспортного С-295. Среди участников летной программы были и два российских самолета — уже известный по прошлому салону «Сухой Суперджет 100» и амфибия Бе-200ЧС. А Украина привезла в Ле-Бурже свой новый региональный самолет Ан-158.