Сто километров отряд прошел за восемь часов. Темп, совершенно недоступный бульдозерной технике, и все же... За это время пожар способен распластаться так, что его потом вовсе не удержишь. Не проще ли пользоваться в таких ситуациях вертолетами?
Нет, не проще, уверяют специалисты. Мобильные отряды задуманы для локализации больших таежных пожаров, когда парашютисты-пожарные уже не в силах без мощной наземной техники остановить огонь. Ведь за короткое время надо проложить широкую заградительную полосу, от которой можно будет пустить встречный отжиг, потом надежно опахать пожарище, чтобы затаившийся огонь не прокрался в хвойный, высушенный солнцем и палом подлесок. Для этой работы как раз и предназначены бывшие военные машины, переделанные институтскими умельцами в лесопожарные агрегаты.
Борис Петрович Яковлев, директор института, говорил мне:
— В идеале следовало бы создать несколько десятков таких отрядов, которые бы в полной боевой готовности стояли на узловых железнодорожных станциях и обязательно располагали двусторонней связью с местной авиапожарной охраной. Подчиняться они должны краевой или областной чрезвычайной пожарной комиссии. Плечо маневренности такого отряда — 600—700 километров по железной дороге. Ну а дальше в нужную точку они могут добираться своим ходом.
Однако у механизированных отрядов есть и свои противники. Их главный довод заключается в том, что каждая единица списанной военной техники обходится почти в 20 тысяч рублей, тогда как гектар спаленной огнем тайги практически ничего не стоит. Кажется, давно известно, какими печальными последствиями обернулось легкомысленное представление о несметности и неисчерпаемости наших природных богатств, а избавиться от него до сих пор не удается — так крепко оно укоренилось. Отсюда и узковедомственный подход к природопользованию, в том числе и к охране лесов от пожаров, которые ширятся из года в год.
Грустно об этом говорить, но приходится признать, что служба охраны находилась до последнего времени на положении падчерицы. Это не пустые слова. Мне приходилось бывать на разных авиабазах, и всюду я слышал одно и то же. Главный вопрос — кадры. Пожарные авиаслужбы могли бы быть укомплектованы великолепно подготовленными людьми: сюда шлют коллективные заявления ребята из воздушно-десантных войск, порой целыми взводами просятся на работу. Как правило, им отказывают (или они сами отказываются), поскольку авиаотряды не могут предоставить им никакого жилья, даже элементарного общежития. Вот и приходится, когда наступают пожароопасные сезоны, набирать кого попало.
