* * *
Промахнуться по такой неуклюжей цели, как треугольный В-2В «Спирит» с размахом крыльев более полусотни метров, было просто невозможно! Гвардии полковник Игорь Шпак отклонил ручку управления от себя, опуская острый нос своего Су-35С. Оптико-локационная станция ОЛС-35 надежно держала огромную цель в стробах захвата.
— Я Витязь-1, пуск произвел! — бросил в эфир короткое радиосообщение гвардии полковник Игорь Шпак и мягко нажал на гашетку на массивной ручке управления самолетом. Оставшиеся две ракеты Р-27ЭР покинули размещенные между мотогондолами двигателей подфюзеляжные пилоны подвески.
Расположенные тандемно, одна за другой, авиационные катапультные установки АКУ-470 метнули ракеты класса «воздух-воздух» во врага. А спустя пару секунд включились маршевые реактивные двигатели. Огненные стрелы с полуактивными радиолокационными головками самонаведения пронзили головной В-2В «Спирит». Огромный треугольный бомбардировщик-ракетоносец содрогнулся от двух почти синхронных взрывов.
Два пилота в специальных противолазерных электронных очках и массивных летных шлемах искренне считали, до недавнего времени, что управляют самой совершенной и неуязвимой системой авиационного вооружения. Еще бы! Похожий на черного распластанного ската-манту стратегический малозаметный бомбардировщик-ракетоносец мог нести в своем чреве свыше 18 тонн боеприпасов — бомб и самонаводящихся ракет. Его защита была основана на самой совершенной и проработанной технологии малозаметности и различных системах радиоэлектронной борьбы.
Правда, это было не совсем так. После объединения ГДР и ФРГ новейшие по тем временам истребители МиГ-29 попали в объединенные Бундеслюфтваффе. Два этих самолета были переданы в НАСА и ВВС США. Помимо великолепных летных качеств, экспертов просто шокировало вооружение и радиоэлектронное оборудование советского истребителя. Оказалось, что их радиолокатор Н-019 производства НПО «Фазотрон» «видит» невидимок даже на фоне земной поверхности! Что уж тут говорить о более современных Су-27 и МиГ-31.
Но как бы то ни было, самолет все равно был хорош, и пилоты в нем отличались соответствующей подготовкой. Но они и не думали, что столкнутся в бою с новейшими русскими истребителями Су-35С, которые пилотировали к тому же «Русские витязи».
— Мы подбиты! Падаем! — завопил второй пилот.
— Переходим в штурвальный режим! — сцепил зубы командир воздушного корабля-«невидимки», тщетно пытаясь штурвалом отпарировать резкие броски стосорокатонного бомбардировщика.
