Техника и вооружение 2006 06 | страница 32
Но спускаемся «с небес»… нет, не «на землю», а «на море». Большинство военных кораблей демонстрируется в виде моделей, собранных в основном в павильоне Marine Museum. Все их перечислять смысла нет, назову лишь самые интересные с точки зрения автора. Это «Граф Цеппелин», заложенный в 1939 г.,-единственный авианосец Гитлера, гак до конца войны и недостроенный. А вот линкор «Бисмарк» — «напарник» печально знаменитого «Тирпица». Рядом с моделью «Бисмарка» стоит модель… нашего крейсера «Аврора» — корабля-символа Великой Октябрьской социалистической революции.
Модели легендарного крейсера «Аврора» (на заднем плане) и германского линкора «Бисмарк».
Одноместный подводный аппарат Neger, к которому прикреплена обычная торпеда.
Послевоенная дизельная подводная лодка U9 (тип 205).
Отлинкоров — к «малюткам». К подводным лодкам, но не типа М, а еще меньшим, и не к нашим, а к немецким. В отличие от кораблей-гигантов, они представлены «живьем». Это одноместная торпеда Neger (1943). Нет, это не торпеда для смертников, это подводный аппарат длиной 7,6 м, по форме похожий на торпеду, под «брюхом» которого подвешивается обычная торпеда. Есть в экспозиции и две обычные с виду подводные лодки — Biber и Seehund (1944). Необычность же их заключается в том, что экипаж первой из них — один человек, второй — два. Длина лодок — 8 и 11,9 м соответственно, обе несут по две торпеды.
А вот еще одна настоящая подводная лодка, которая является третьей «визитной карточкой» музея. Это послевоенная дизельная U9 (тип 205), состоявшая на вооружении Bundesmarine с 1967 г. Около лодки установлены две лестницы, по одной из которых мы поднимаемся на палубу, спускаемся внутрь в носовой отсек и от торпедных аппаратов идем к хвостовым отсекам. По дороге можно посидеть за различными пультами, покрутить ручки приборов, провести совещание за столом кают-компании, осмотреть дизели… В общем, почувствовать себя на какое-то время подводником.
Довольно широко представлен в Шпаере железнодорожный транспорт. Множество моделей и настоящих паровозов, тепловозов, электровозов и вагонов, масштабные макеты-диорамы с движущимися поездами, так что любителям стальных магистралей будет небезынтересно. Хотя автор в их число не входит, но о некоторых экспонатах считает нужным рассказать. Вот, например, паровоз с красной звездой. Но это Deutsche Kriegslocomotive — немецкий военный локомотив 52-й серии, построенный в 1944 г. в Берлине. В конце войны он находился в Чехословакии, откуда был вывезен в Советский Союз, на Украину, где эксплуатировался до 1962 г.
