Есть ли у нас орган управления временем? Наверное, он у нас не только есть, но и постоянно находится в действии. Время каждого человека индивидуально. Даже внешний вид человека может подсказать, как у него работают «внутренние часы». Большое количество стрессов сокращает продолжительность жизни. Иначе говоря, если мы не можем принять ситуацию, извлечь из нее должный урок, обижаемся на мир, то сами сокращаем время, отведенное нам для жизни.
Где же спрятан механизм управления временем? По данным А. К. Сухвала, этот орган вполне мог бы располагаться в головном мозге, точнее, в гипоталамусе. По мнению Р. Шарру и А. Приймы, этим целям служит так называемый третий глаз. По другим сведениям, на эту почетную роль претендует спинной мозг.
Речь идет о качественно новой функции нейроклеток головного мозга, которые, согласно исследованиям академика В. Казначеева, связаны между собой в основном посредством одного общего поля (ауры).
ОПАСНОСТИ В НЕБЕСАХ И НА ВОДЕ
Информация к размышлению
30 декабря 1948 года, борт самолета № 16002 Сверкающая звездами ночь и попутный ветер благоприятствовали «Дакоте-3», когда она начала мягко снижаться в направлении Майами. Слегка накренив нос, самолет увеличил скорость на несколько узлов, и стрела альтиметра медленно двинулась по шкале в обратную сторону.
Пассажиры, которые возвращались в Штаты после рождественских каникул, были веселы, стюардесса разносила печенье и пунш.
Разговор командира «Дакоты» Р. Линквиста с диспетчером аэропорта Майами четко задокументирован:
«Майами, говорит борт 16002. Прием.
— Борт 16002, говорит Майами, продолжайте.
— 16002 подходит к Майами из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Нахожусь в 50 милях южнее, все в порядке, вижу город. Сообщите данные для посадки. Прием.
— Ноль-ноль-два, продолжайте подход, сообщите, когда увидите аэропорт. Ноль-ноль-два, говорит Майами. Сообщите, слышите ли вы меня. Прием… Борт 16002, говорит Майами. Вы меня слышите? Отвечайте! Прием…»
Но самолет № 16002 так и не ответил в то раннее утро 30 декабря 1948 года на вызовы аэропорта Майами. Так же, впрочем, как не откликнулся он на вызовы Нового Орлеана, Сан-Хуана и береговой охраны.
Начались энергичные поиски. Десятки судов прочесывали море, самолеты просматривали поверхность. Погода была идеальная, вода мелкая, так что все более или менее крупные предметы четко просматривались. Но никаких следов «Дакоты-3» обнаружить не удалось.
В рапорте министерства гражданской авиации осторожно говорилось: «В данном случае достаточная информация для определения вероятной катастрофы отсутствует».
