Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 59

Ки.56 состоял на вооружении ВВС императорской армии с 1941 г. как «тип 1».

В боевых условиях Ки.56 впервые применили при вторжении на о. Суматра в январе 1942 г. С них высаживались парашютные десанты в районе Паленбанга, захватившие нефтепромыслы и нефтеперегонные заводы. Далее они использовались на всех театрах боевых действий — в Китае, Бирме, на Новой Гвинее и в других местах. Совместно с ними применялись и самолеты типа LO («Росики»),

Ки.56 прекратили выпускать в сентябре 1943 г. С вооружения не снимались до самой капитуляции Японии, и даже некоторое время спустя они еще летали под контролем американской оккупационной администрации.

Kawasaki Ki.56

Гражданский самолет типа LO, использовавшийся для перевозок на фронте

Размах: 19,96 м

Длина: 14,9 м

Моторы, количество х мощность: 2x990 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 8025 кг

Максимальная скорость: 400 км/ч

Практический потолок: 8000 м

Дальность: 1200 км

Легкий транспортный самолет Ки.59

Военно-транспортный самолет. Двухмоторный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси (основные стойки в обтекателях). Создан в КБ фирмы «Ниппон кокусай» на базе пассажирского самолета ТК-3 (8 -10 мест, выпущен в июне 1936 г.). Опытный образец Ки.59 взлетел в июне 1939 г. Серийное производство на заводе «Кокусай» в Хирацуке начали в 1941 г. Всего построили 59 экз.

Экипаж — 2–3 чел., 8 пассажиров. Двигатели Ха.13-ко. Вооружения нет.

Ки.59 приняли на вооружение японской армии в 1941 г. как «тип 1».

С середины 1941 г. Ки.59 начали эксплуатироваться на территории самой Японии, в Корее и Китае как самолеты связи, штабные и легкие транспортные. Впоследствии они использовались и на фронтах в Юго-Восточной Азии и в Китае. В середине войны этот тип был вытеснен более современным Ки.54-Хей. Ки.59 сняли с производства в декабре 1941 г.

Kokusai Ki.59

Размах: 17,0 м

Длина: 12,5 м

Моторы, количество х мощность: 2x510 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 4120 кг

Максимальная скорость: 300 км/ч

Ки. 57–11 на аэродроме

Военно-транспортный самолет. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Военный вариант пассажирского самолета МС.20, созданного в КБ фирмы «Мицубиси дзюкоге» под руководством К. Озавы. МС.20 сочетал крыло, оперение и шасси бомбардировщика Ки.21 с новым фюзеляжем. Опытный образец МС.20 впервые поднялся в воздух в августе 1940 г. С сентября уже начали серийное производство этих самолетов в гражданском и военном вариантах на заводе «Мицубиси» в Нагое. Всего изготовили 507 военных и пассажирских машин, включая 406 Ки.57–11.