Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 12
De Havilland DH.89B
Серийно строились:
— DH.89M для экспорта с измененным остеклением кабины, с вооружением 1x7,69, бомбы до 150 кг;
— DH.89B «Домини» I, на базе гражданских DH.89A поздних серий (с посадочными щитками), учебный самолет для подготовки штурманов и радистов, без вооружения;
— DН.89В «Домини» II, легкий транспортный самолет, без вооружения.
Первыми использовали в боевых операциях DH.89M испанцы — в колониальной войне в Марокко. Впоследствии DH.84 и DH.89 с обеих сторон участвовали в гражданской войне в Испании (в том числе до конца 1936 г. и в качестве легких бомбардировщиков).
В начале Второй мировой войны британские ВВС реквизировали много DH.89 и DH.89A. В мае — июне 1940 г. они применялись на передовой во Франции для доставки грузов и перевозки раненых. Позднее вместе с «Домини» эти машины участвовали в эвакуации войск из-под Дюнкерка. В 1941–1944 гг. самолеты типов I и II служили для перевозки почты, офицеров связи, в т. ч. на линии Англия — Северная Ирландия. Существовали и салонные машины для недалеких полетов государственных чиновников и военного руководства. Часть «Домини» II была изготовлена в санитарном исполнении. В 1944–1945 гг. эти самолеты опять вернулись на передовую, поддерживая наступление британских войск в Европе.
Австралийская авиация использовала для перевозок в тылу и на фронте (в частности, на Новой Гвинее) как реквизированные гражданские машины, так и DH.84 местного производства. Некоторое количество DH.89B в 1942 г. передали американским частям в Великобритании, использовавших их как штабные и связные.
Иракские DH.84M во время мятежа Рашида Али в мае 1941 г. участвовали в первом налете на английскую авиабазу Хаббания. Большая их часть была уничтожена ответными ударами англичан.
Иранские самолеты в марте 1938 г. разоружили и передали в гражданскую авиацию. В Советском Союзе имелось несколько машин разных модификаций, принадлежавших ВВС и ГВФ. Они перешли к советской авиации после присоединения к СССР стран Прибалтики летом 1940 г. Самолеты ГВФ после начала Великой Отечественной войны эвакуировали в глубь страны. Они использовались для перевозок в тылу до 1944 г. Бывшие литовские DH.89M, вошедшие в ВВС РККА, были брошены при отступлении, позднее отремонтированы и летали в составе одной из эскадрилий Люфтваффе, укомплектованной эстонскими экипажами.
DH.89 участвовали в ряде локальных войн. В частности, они применялись в боевых действиях в Палестине в 1948 г. Эти машины состояли на вооружении в Израиле, Иордании и Ираке. Израильские самолеты использовались и в качестве легких бомбардировщиков.
