Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 11

Пятый серийный «Бомбей», 1939 г.

«Бомбей» I из 216-й эскадрильи в Северной Африке, аэродром Эль-Ханка, начало 1942 г. Под фюзеляжем машины смонтированы бомбодержатели

Размах: 29,28 м

Длина: 20,76 м

Моторы, количество х мощность: 2x1010 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 9100 кг

Максимальная скорость: 306 км/ч

Практический потолок: 7620 м

Дальность: 3560 км

Два «Домини» I, принадлежавших 2-й школе радистов британских ВВС, 1943 г. Учебные машины отличались большими кольцевыми антеннами над фюзеляжем

Легкий транспортный и учебный самолет. Деревянный двухмоторный биплан. Шасси неубирающееся, в обтекателях. Военный вариант пассажирского самолета DH.89 «Дрэгон Рэпид», в свою очередь, представлявшего собой модернизацию машины DH.84 «Дрэгон», совершившей первый полет 24 ноября 1932 г. Она была спроектирована в КБ фирмы «Де Хевилленд эйркрафт» под руководством Э. Хэгга и серийно выпускалась с конца 1932 г. Этот самолет имел военный вариант с вооружением (DH.84M), предназначавшийся для поставок на экспорт. Опытный образец DH.89, названный первоначально «Дрэгон Сикс», поднялся в небо 17 апреля 1934 г. С июля того же года «Дрэгон Сикс» строился серийно. В 1935 г. создали первый военный вариант этой машины, DH.89M, для экспорта. Модификация для британских ВВС, DH.89B «Домини», начала выпускаться с сентября 1939 г. Заводы «Де Хевилленд» в Хэтфилде и «Бруш кочуоркс» в Лоборо собрали в общей сложности 728 DH.89, в том числе 521 военный. Во время войны в Австралии восстановили производство самолетов DH.84. С сентября 1942 г. их строил завод местного филиала «Де Хевилленд» в Бэнкстауне. Всего там сделали 87 экз.

Экипаж у транспортных машин — 2 чел. и 6 — 10 пассажиров, у боевого варианта- 3 чел., у учебного варианта- 5–6 чел. Моторы «Джипси Сикс» (DH.89M), или «Джипси Куин» III (DH.89B). DH.84M и DH.89M несли вооружение 3x7,69 и бомбы до 150 кг.

Военные DH.84M эксплуатировались в Ираке (с апреля 1933 г.), Дании (с марта 1934 г.) и Португалии (с 1937 г.). В Ирландии и Турции военная авиация использовала как транспортные машины DH.84M обычного гражданского варианта. Первые DH.89 были приняты на вооружение британских ВВС в ноябре 1938 г., авиации флота Великобритании- в 1940 г. Эти машины поставлялись также в различные английские доминионы. Военные DH.89M имелись в Испании (с декабря 1935 г.), Иране (с июля 1936 г.), Литве (с апреля 1937 г.) и Китае (с декабря 1937 г.).