Железнодорожники — великие труженики, очень квалифицированные, профессиональные в своем деле. Когда речь заходит о технической интеллигенции, то нельзя забывать, что она свое начало берет в среде инженеров-путейцев. Это были высокообразованные, читающие люди. И теперь мы с радостью убедились во время поездки, что в железнодорожных библиотеках книги востребованы. На пути следования мы подарили шестьдесят библиотечек.
Отдавая поклон благодарности железнод
орожникам, говоря добрые слова в их адрес, мы насыщались новыми темами. Прекрасные стихи о магистрали родились у поэтов Кострова, Иванова, Лощица. Во время "пленума на колесах" в таких городах, как Пермь, Свердловск, Челябинск, Уфа, Иркутск, Новосибирск, мы встретились со своими друзьями, коллегами, проводили собрания местных писательских организаций. От них мы получили массу новых изданий. И составили для себя вполне отчетливую картину духовной, литературной жизни провинции. Несколько очень значительных произведений отмечено нашими критиками. Вывод таков: писатели есть, они создают отличные произведения, местные администрации, хотя и не столь щедро как хотелось бы, но оказывают писателям в глубинке материальную помощь, помогают издавать книги, назначают стипендии, оплачивают путевки в Дома творчества.
На собрании в Иркутске министр путей сообщения Николай Аксененко сказал, что участие писателей в акции "Державный путь" придало ей действительно общегосударственный, общенародный характер, а не чисто профессиональный.
Хотя уже сама железная дорога имеет ореол общенародности по объединительной сути своей. Когда-то Александр III говорил, что у России нет друзей, кроме ее армии и флота. После того, как он построил Транссиб, можно было с уверенностью добавить: и железной дороги. Магистрали скрепили Россию стальными обручами, возле железной дороги всегда кипела жизнь, строились новые города, в том числе "русский Чикаго", как называли в свое время Ново-Николаевск, ныне Новосибирск. Из захолустного городка в мощный промышленный центр превратился Омск. Не говоря уже о Хабаровске.
Закончили мы свой "поход" на последней капельке России — на острове Русском. Были вместе с моряками на знаменитой, снятой с линкора, Ворошиловской батарее, в гарнизонах. Трудно живется морякам. Но они стараются поддерживать традиции русского флота.
Ощущение после поездки такое, что железные дороги России — крепнут. А ведь было время, когда они могли бы развалиться, как "Аэрофлот", например.
