Но не это было препятствием для вывода состава.
В товарный состав, ушедший из Борисова, сразу же за железнодорожным мостом, попал фашистский снаряд. Несколько вагонов сгорело, а задние сошли с рельсов и стояли, наклонившись на соседний путь. Они почти загородили дорогу.
Пробиваться через такое препятствие было рискованно.
Но что же делать? Оставить свой родной комсомольский «ФД» врагу? Никогда!
В ушах Алексеева еще звучали слова товарища Сталина о том, чтобы не оставлять врагу ни одного паровоза, ни одного вагона.
Его бригада — помощник Пашкович и кочегар Белодед — тоже не допускали мысли, что можно уйти с паровоза.
— Поедем! Пробьемся! — уверенно говорили они.
И Алексеев решил ехать.
Он мчался со скоростью шестьдесят километров в час.
Страшный удар потряс паровоз. Сзади что-то трещало, крошилось, ломалось, но «ФД» несся вперед.
Мощный советский паровоз выдержал и это испытание.
Поцарапанный, с вмятинами на тендере, он всё-таки благополучно вывел из Борисова состав.
Когда Алексеев вернулся в Оршу, Заслонов, крепко пожав ему руку, сказал:
— Молодец, Толя!
Алексеев улыбнулся и ответил:
— Не я молодец, а советский «ФД»!
В Орше уже шла эвакуация. Мосты через Днепр и Оршу были заминированы. Учреждения уезжали на восток.
Спешно эвакуировалось и депо: Заслонов получил приказ начальника Западной железной дороги.
Рабочие снимали станки, подъемные краны и прочее ценное оборудование цехов. Заслонов мобилизовал всех работоспособных членов семей железнодорожников, — они выносили из складов и грузили в вагоны запасные части.
— Товарищ Сталин не случайно упомянул про Оршу. Он помнит о нас, он надеется на нас. Не оставлять врагу ни одного станка, ни одного болта! — говорил Заслонов товарищам.
Он обходил деповские закоулки и заставлял погружать всё до самой малейшей детали.
В напряженной, лихорадочной работе прошла неделя.
Депо с каждым днем всё больше и больше пустело.
К вечеру 11 июля все деповские и станционные сооружения стояли пустыми. Заслонов успел вывезти всё до последней тормозной колодки. На территории депо оставался лишь остов никуда не годного «ФД», который был поврежден фашистами во время последней бомбежки.
В субботу 12 июля из Орши еще отправился поезд с разной деповской мелочью, а вечером собирался уходить последний пассажирский, эвакуировавший железнодорожников. Станция Орша уже находилась в ведении военного коменданта.
На всем обширном пространстве оршанских путей стоял только единственный небольшой состав: один классный и два товарных вагона саперов-подрывников.
