Техника и вооружение 2006 03 | страница 18
Важнейшей отличительной особенностью УГСТ является ее модульная конструкция, что позволяет создавать фактически целое семейство торпед, обладающих многоуровневым потенциалом модифицируемости: от перепрограммирования аппаратуры базовой модели до замены в ней двигателя или резервуарного отделения. Такой подход позволяет быстро комплексироватьторпеды под особенности конкретных условий ее боевого применения.
Общий вид торпеды УГСТ.
Схемы боевого применения торпеды УГСТ по различным целям и с разных носителей.
Конструктивно УГСТ включает (с носа в хвост) аппаратурный модуль, боевое зарядное отделение, резервуарное отделение с отсеком аппаратуры телеуправления, силовое отделение (двигательная установка), хвостовое отделение с рулевыми устройствами, а также катушку телеуправления (БАК) и АЭРВД.
Энергосиловая установка торпеды построена на основе аксиально-поршневого двигателя, который работает па хорошо себя зарекомендовавшем ранее жидком однокомпонентном топливе. Особенностью двигателя является наличие вращающейся камеры сгорания, топливо в которую подается высоконапорным плунжерным насосом. Стартовый пороховой заряд, который размещен в камере сгорания, позволяет, к тому же, быстро наращивать мощность двигательной установки, что весьма важно, особенно на начальном участке хода торпеды. В качестве движителя на торпеде применен уникальный малошумный водомет, соединяющийся с двигателем напрямую, без редуктора.
Основой архитектуры аппаратурного модуля торпеды является инициирование на ее борту единого мощного перепрограммируемого вычислительного ядра, объединяющего информационные части бортовых систем в единое информационное пространство по технологии интегрированных систем управления.
Еще одним российским «ноу-хау», реализованным в конструкции торпеды УТСТ, являются двухплоскостные рули, выдвигаемые за калибр торпеды после ее выхода из трубы торпедного аппарата. Такая конструкция рулей позволяет, по расчетам инженеров, в том числе существенно снизить шумность самой торпеды. Эффективность работы рулей также весьма высока и позволяет УГСТ уверенно проходить достаточно трудный начальный участок после выстреливания из торпедного аппарата подводной лодки или надводного корабля.
Что касается боевого зарядного отделения (попросту говоря, боевой части) торпеды, то оно представляет собой небольшой отсек с вкладной капсулой, в которой и размещается непосредственно взрывчатое вещество. Существует несколько модификаций данного отделения, которые различаются по составу взрывчатого вещества, его массе и системе инициирования при подрыве.
