Взлёт, 2011 № 06 | страница 43

Серьезным успехом компании на российском рынке стали начавшиеся нынешней весной поставки новых ATR-42-500 и ATR-72-500 авиакомпаниям «Таймыр» («Нордстар») и «ЮТэйр». До сих пор в нашей стране летали только «подержанные» самолеты ATR: к началу года «ЮТэйр» эксплуатировала три ATR-72-201 и 12 — ATR-42-300 (все машины — выпуска 1987–1992 г., в Россию поступили в 2006–2008 гг.). Еще пара аналогичных ATR-42-300 эксплуатировалась дочерним предприятием перевозчика — «ЮТэйр-Украина». Теперь же в российские авиакомпании начали поступать новые, непосредственно с завода ATR в Тулузе, машины. В течение мая на базу авиакомпании «Таймыр» в Красноярске (аэропорт «Емельяново») прибыли все четыре заказанных 46-местных ATR-42-500 (они получили регистрационные номера VQ-BKN, VQ-BKO, VQ-BKP, VQ-BKQ). Все машины — выпуска 2011 г. (заводские № 823, 827, 835, 839). Коммерческие перевозки пассажиров на них начались 20 мая.

В мае на базу «ЮТэйра» в Ханты-Мансийске начали прибывать и первые заказанные ей новые 70-местные ATR-72-500 (ATR-72-212А). Торжественная церемония подписания контракта на 20 таких самолетов прошла в Киеве 7 апреля 2011 г., а уже 26 апреля головной ATR-72-500 был передан в Тулузе заказчику. Первые машины (VQ-BLC и VQ-BLD, заводские № 942 и 945) поступили в Россию в конце мая, в начале июня за ними последовали борта VQ-BLE и VQ-BLF (№ 950 и 951). Всего же до конца года «ЮТэйр» рассчитывает получить 14 новых ATR-72-500, из которых два могут поступить в распоряжение «ЮТэйр-Украины», а оставшиеся шесть ожидаются в 2012 г. С получением всех заказанных ATR-72-500 «ЮТэйр» станет крупнейшим эксплуатантом самолетов марки ATR не только в России, но и в Европе.

Самолеты ATR-42-300/500 и ATR-72-200/212А (500) сертифицированы Авиарегистром МАК еще в октябре 1998 г., дополнение к сертификату типа выдано в октябре 2007-го. Помимо России, на территории бывшего Советского Союза такие лайнеры эксплуатируются в Азербайджане: в 2007–2008 гг. компания AZAL получила с завода в Тулузе шесть новых самолетов — два ATR-42-500 и четыре ATR-72-500.

Четвертый летный экземпляр ARJ21-700 в демонстрационном полете, ноябрь 2010 г.

Первым конкурентоспособным реактивным пассажирским лайнером китайской разработки должен стать амбициозный проект 90-местного «регионала» ARJ21, работы по которому ведутся в КНР в кооперации с рядом ведущим мировых компаний с 2002 г. Программа претерпела уже немало серьезных задержек, причинами которых, в частности, называются проблемы с интеграцией бортового оборудования и необходимость доработки конструкции по результатам статических испытаний. В первый полет прототип ARJ21 (№ 101) поднялся 28 ноября 2008 г. В следующем году за ним последовали еще две летные машины (№ 102 и 103), а 13 апреля 2010-го в воздух поднялся четвертый экземпляр (№ 104, регистрационный номер B-1110L), дебютировавший в ноябре прошлого года на авиасалоне в Чжухае.