Взлёт, 2011 № 06 | страница 40
Упрочить свои позиции на мировом рынке региональных самолетов «Бомбардье» намерена, расширяя поставки региональным авиакомпаниям турбовинтовых лайнеров Q400 NextGen и реактивных машин семейства CRJ NextGen, а также выведя на рынок новейшие самолеты серии С, причем с помощью последних руководство компании рассчитывает завоевать не менее 50 % рынка региональных лайнеров на 100–149 мест.
Канадские специалисты уверены, что вскоре третье место по численности парка после Европы и США займет китайский рынок региональных авиалайнеров. В этом русле лежит и активизация деятельности «Бомбардье» в Китае, подтверждение чему — подписанный в марте меморандум о взаимопонимании с ведущей китайской финансово-лизинговой компанией ICBC о сотрудничестве в области поставки в КНР самолетов серий Q, CRJ и С, а также «бизнес-джетов» семейств «Лирджет», «Челленджер» и «Глобал», на финансирование приобретения которых китайская компания намерена потратить до 8 млрд долл.
Совокупная стоимость портфеля заказов на самолеты «Бомбардье» на 31 января 2011 г. по каталожным ценам составила 16,6 млрд долл., он включал 229 региональных лайнеров: 77 — серии CRJ, 62 турбовинтовых Q400 и 90 новейших CS100/300. На момент сдачи этого номера в печать количество твердых заказов на самолеты серии С составляло уже 103 машины, в т. ч. 41 — на базовую версию CS100 (100 мест в двухклассной компоновке и 110–125 — в одноклассной) и 62 — на удлиненный CS300 (120 и 130–145 мест соответственно). Каталожная цена модификации CS100 сегодня составляет 58,3 млн долл., CS300 — 66,6 млн долл. Стартовым заказчиком по программе в марте 2009 г. стала германская «Люфтганза» (подписан контракт на 30 самолетов CS100), за которой в том же месяце последовала ирландская лизинговая компания «Лиз Корпорейшн Интернешнл» (20 машин, в т. ч. три CS100 и 17 — CS300). В феврале 2010-го твердый заказ на 40 лайнеров CS300 оформила американская «Рипаблик Эруэйз». А совсем недавно, в начале июня 2011-го, у машины появилось еще два заказчика: шведская лизинговая компания «Браатхенс», которая передаст авиакомпании «Мальмо» 10 таких самолетов (по пять каждой из двух модификаций), и неназываемый пока авиаперевозчик, который приобретет три CS100. Поставки заказчикам первых CS100 планируется начать в 2013 г., CS300 — годом позже.
Так будет выглядеть новый 110-местный лайнер CS100 компании «Бомбардье» -
Первый Ан-148-100Е, построенный нынешней весной на ВАСО для авиакомпании «Полет»
