Взлёт, 2011 № 06 | страница 37

Что же касается других стран бывшего СССР, то там летают не только ERJ-145 (22 самолета в украинской «Днеправиа», получившей их со вторичного рынка в 2007–2010 гг. и намеренной в этом году довести их парк до 25), но и пока не сертифицированные АР МАК лайнеры семейства E-Jet. Пару Е195 с лета 2009 г. эксплуатирует украинская «Роза ветров», а один Е190 с мая прошлого года — молдавская «Эйр Молдова». Совсем недавно новые самолеты «Эмбраер» пришли и в гражданскую авиацию Казахстана: 30 апреля этого года авиакомпания «Эйр Астана» получила свой первый 97-местный E190LR (с регистрацией Арубы Р4-КСС), за которым 14 мая последовал второй аналогичный самолет (P4-KCD). Всего «Эйр Астана» намерена эксплуатировать шесть Е190, из которых четыре берутся в операционный лизинг (три в этом году и один в 2012-м), а еще два будут приобретены в собственность. В этом году свои первые Е190 планирует получить и уже упоминавшаяся украинская «Днеправиа»: контракт на операционный лизинг десяти таких самолетов был подписан 31 января 2011 г. Первые два 104-местных лайнера должны поступить перевозчику с завода «Эмбраера» к концу года, а остальные восемь — в течение 2012–2013 гг. Контрактом предусмотрен также опцион еще на пять машин.

Поставки новых реактивных региональных самолетов в 2010 г.

Поставки новых турбовинтовых региональных самолетов в 2010 г.

Авиакомпания «ЮТэйр» за год с апреля 2010-го успела получить уже 12 из 15 заказанных CRJ-200

Новым эксплуатантом самолетов «Бомбардье» в России в прошлом году стала авиакомпания «Ак Барс Аэро», имеющая сегодня уже семь CRJ-200

17 февраля результаты своей операционной деятельности за год, традиционно заканчивающийся у компании 31 января, обнародовала канадская «Бомбардье Аэроспейс». В означенный период компания поставила различным заказчикам 97 региональных самолетов (годом раньше — 121), а также 143 «бизнес-джета» (в 2009 г. — 176) и четыре самолета- амфибии — всего 244 самолета, что на 58 машин меньше, чем годом ранее.