«Эмбраер» сохраняет лидерство по портфелю заказов
Бразильская компания «Эмбраер» завершила 2010 г. с неплохими результатами, не только сумев удержать высокий темп поставок авиалайнеров в сегментах региональной и деловой авиации — 246 самолетов (в т. ч. региональных самолетов — 100, «бизнес-джетов» — 144 и еще по одной машине по контрактам с военными), но и в очередной раз смогла сохранить свое лидерство по портфелю заказов, который в стоимостном выражении достиг отметки 15,6 млрд долл. (включает 250 твердых заказов на региональные самолеты). В пресс-релизе компании заявлено, что по итогам 2010 г. «Эмбраер» полностью выполнил поставленные задачи или даже превысил запланированные целевые показатели. Хотя, следует отметить, что годом ранее портфель заказов в стоимостном выражении был все же несколько больше — 16,6 млрд долл., а по итогам 2008 г. достигал и вовсе рекордной отметки в 20,9 млрд долл. Имеющиеся контракты обеспечивают компанию работой на три года вперед.
Впечатляют и финансовые показатели деятельности компании за минувший год: выручка по всей компании — 5,364 млрд долл. (в 2009 г. — 5,498 млрд) при том, что установленный целевой показатель на 2010 г. составлял 5,25 млрд долл. Из этой суммы на подразделение «Региональные самолеты» пришлось 2,889 млрд долл. (53,9 % от совокупной выручки; в 2009 г. — 3,382 млрд долл. или 61,5 %), а на подразделение «Деловая авиация» — 1,145 млрд долл. (в 2009 г. — 896 млн долл.). Чистый доход по компании в целом составил 345 млн долл. (в 2009 г. — 479 млн). Как обычно, значительная доля выручки поступила от экспорта самолетов — 4,696 млрд долл., тогда как внутренний рынок принес компании всего 721 млн долл. «Эмбраер», таким образом, сегодня является типичной экспортоориентированной компанией, и подобная ситуация будет сохраняться и в будущем.
Если рассматривать поставки прошлого года, можно заметить, что самым покупаемым региональным самолетом «Эмбраера» был Е190 (заказчикам передано 58 машин). На втором месте — его удлиненная версия Е195 (поставлено 17), далее следуют Е170 и Е175 (9 и 8 соответственно), а замыкает список ERJ-145 китайской сборки (6 машин). В сегменте «бизнес-джетов» лидерство в поставленных в 2010 г. самолетов за моделью «Феном-100» (100 машин), за ней следует «Феном-300» (26), «Легаси-600/650» (10 и одна машина — по заказу военных, при этом «Легаси-650» был сертифицирован только в четвертом квартале 2010 г., а сертификат FAA на него был получен уже в феврале 2011 г.), а также «Лайнэйдж-1000» (8).
