Техника и вооружение 2005 11 | страница 30

При движении по местности машина способна преодолевать подъемы до 30°, вертикальную стенку высотой до 0,7 м и ров шириной до 1,6 м. Среднее давление гусениц на грунт0,53 кг/см2. Удельная мощность машины 14,37 кВт/т, что обеспечивает максимальную скорость движения по шоссе 65 км/ч с запасом хода по топливу 500–600 км. Относительная скорость на воде (число Фруда по водоизмещению) 0,45.

Полная боевая масса машины 15,3 т. Габаритные размеры: д\ина 5770 мм, ширина 2780 мм и высота 2570 мм.

Опытный образец колесной 6x6 боевой машины АМХ 10R.

Боевая разведывательная машина АМХ-10RC.

На базе БМП АМХ- 10Р было создано более десяти модификаций различного назначения. Среди них можно отметить АМХ-10P Marine, поставляемую с 1982 г. морской пехоте вооруженных сил Индонезии.

При сохранении боевой массы базовой модели (14,5 т) ее экипаж уменьшен до двух человек, а число десантников увеличено до 13. В задней части десантного отделения, которое занимает все пространство от переднего моторно-трансмиссионного отделения до кормы корпуса, установлена одноместная башенка кругового вращения. Снаружи на башенке находится пулемет калибра 12,7 мм.

БМП АМХ-10Р Marine оснащена дизельным двигателем марки «Бодуэн» 6F 11 SRY мощностью 206 кВт, что обеспечивает ей удельную мощность 14,2 кВт/т. Максимальная скорость движения по шоссе составляет 65 км/ч, запас хода по топливу — 500 км.

Для обеспечения этой БПМ лучших мореходных качеств и скорости движения по воде до 10 км/ч изменена конструкция водометных движителей с увеличением диаметра рабочих колес водометов до 304,8 мм. Кроме того, улучшена герметизация корпуса и он обработан специальным антикоррозионным составом, установлены четыре водооткачивающих насоса для удаления забортной воды из корпуса, модифицирована система забора воздуха для двигателя и применена аварийная система запуска двигателя с помощью сжатого воздуха.

Используется более прочный волноотражательный щит увеличенных размеров с гидроприводом, выполненный из прозрачного пластикового материала, а у механика-водителя появился перископический прибор для улучшения наблюдения при плавании на волнении. В то же время большая перископичность прибора несколько уменьшает поле зрения. Кроме того, при движении БПМ на воде в условиях волнения прозрачные поверхности волноотражателыюго щитка сильно забрызгиваются, что ухудшает наблюдение с места механика-водителя.

Относительная скорость движения на воде (число Фруда) стала больше в 1,26 раза по сравнению с базовым образцом и равна 0,569. Среднее давление гусениц на грунт не превышает 0,53 кг/см