Техника и вооружение 2005 11 | страница 2
Радиолокационная станция П-18, модернизированная НИИРП.
В свое время приверженность отечественных локаторщиков дециметровому, а то и метровому диапазону длин волн была предметом снисходительных насмешек их западных коллег, так как не позволяла создавать относительно малогабаритную технику, ухудшала точность определения угловых координат цели. В последние десятилетия появился существенный довод в пользу более длинноволновых РЛС: ряд мероприятий по снижению эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) цели, так называемой технологии СТЕЛС, ориентирован на противодействие более современным станциям сантиметрового диапазона и малоэффективен против более длинноволновых РЛС.
Показанная модернизация П-18 выполнена нижегородским НИИРП. Другие конструкторские коллективы также предлагали свои варианты модернизации П-18, но они носили более ограниченный характер и не затрагивали радиоэлектронных блоков, оставшихся прежними на ламповой элементной базе, подержание которой в работоспособном состоянии путем замены отказавших приборов вновь изготовленными становится все более проблематичным — на дворе XXI век.
Создается впечатление, что при выборе направлений совершенствования ранее поставленной советской техники заказчики отдают предпочтение радикальным проектам. По-видимому, из двух основных вариантов модернизации зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-125 более коммерчески успешным оказалась не «Печора-2А», спроектированная специалистами «Алмаза» — творцами исходного ЗРК, а более сложная и дорогая в реализации «Печора-2М», разработанная российско-белорусской Межгосударственной промышленной группой «Оборонительные системы».
Головным разработчиком по комплексу в целом стало ОАО «Конструкторское бюро Кунцево». Одно из основных принципиально новых свойств «Печоры-2М» — мобильность — обеспечивается размещением основных средств огневого подразделения на колесных шасси разработки основного белорусского партнера — Минского завода колесных тягачей. Активное участие приняли и основные создатели ракеты — конструкторы московского КБ «Факел», создавшие новый стартовый двигатель (максимальная дальность возросла с 24 до 28 км, досягаемость по высоте — до 25 км), а также оснастившие ЗУР новым радиовзрывателем, работоспособным вблизи поверхности земли, и более эффективной боевой частью.
Еще к прошлому «МАКСу-2003» «Печора-2М» прошла основной объем испытаний и была запущена в серийное производство для поставки заказчику. К настоящему времени испытания завершены в полном составе комплекса, проведено 72 пуска ракет. При этом была подтверждена максимальная дальность по зоне поражения 35,4 км, досягаемость но высоте до 20 км. В Египет отправлено пять таких комплексов. Заключены еще два новых контракта на поставку «Печоры-2М» с перспективой дальнейшего расширенного сотрудничества.
