Авиация 2000 04 | страница 41

В конце сентября 1-й драп, вновь сменив наименование, получил новую технику — 5 двухмоторных истребителей-разведчиков Пе- 3. К этому времени командиром части стал майор Г.Ф. Орловский, прибывший из 1-й ВРШШ со свежей эскадрильей, укомплектованной самолётами СБ. Впрочем, воевать полку оставалось недолго: в октябре в ходе немецкого наступления на Москву он понёс тяжёлые потери. Свой вклад вносили и плохие погодные условия. Так, 28 октября в снегопад потерпели аварии при заходе на посадку два Пе-3 старших лейтенантов Копейкина и Епимахова. В начале ноября из оставшейся техники сформировали сводную эскадрилью, а «безлошадный» личный состав отправился в город Карши (Средняя Азия) — новое место базирования 1-й ВРШШ. Предполагалось, что там полк закончит переучивание на Пе-2/Пе- 3 и вернётся на фронт, но уже в конце года он был расформирован.

В начале августа командование ВВС приняло решение развернуть ещё один предназначенный для работы в интересах Ставки и Генштаба разведывательный полк на основе упоминавшейся выше «монинской» эскадрильи. 2-й апр ГК КА вооружили самолётами Пе-2, что потребовало времени для переучивания лётного состава. Только в начале октября часть достигла боеготового состояния, располагая 25 экипажами и 26 исправными «пешками». На этапе переподготовки произошли две катастрофы и авария. Ответственность за происшествия возложили на командира полка майора Чувило, который был снят с должности, а новым командиром стал майор Т.Р.Тюрин, участник боёв в Китае и у озера Хасан, прежде возглавлявший 314-й pan.

Панорамная съёмка с малой высоты: колонна автомобилей на марше.

Неприятельский аэродром, сфотографированный с высоты 3600 м.

Рамные установки для аэрофотоаппаратов внутри фюзеляжа Пе-3.

Работа полка велась в основном по трём основным направлениям:

— выявление состава группировок войск противника и наблюдение за перемещениями его частей и соединений;

— слежение за перевозками по железным, шоссейным и грунтовым дорогам;

— разведка и наблюдение за аэродромами противника.

Сектор, в котором выполнялось большинство заданий, имел границы: слева — Рославль, Могилёв, справа — Калинин, Торопец, Новосокольники, вплоть до рубежа Невель — Витебск — Орша — Могилев. Особенно отличилась в боях 2-я эскадрилья майора Поклонского. Так, 28 ноября её пилоты обнаружили автоколонну противника из двухсот грузовиков, двигавшихся от Епифани на Горлово. Спустя три часа колонна была почти полностью уничтожена самолётами 11-й сад генерал-майора Г.П. Кравченко. В начале ноября 2-му апр ГК удалось выявить массированную переброску немецких войск самолётами Ju 52 на аэродромы Орловского узла и Карачевский. В ходе контрнаступления под Москвой экипажи полка обнаруживали места скоплений автомашин, забитые эшелонами железнодорожные станции, установили начало отхода войск противника. Боевые потери в 1941 г составили 31 человек лётного состава и 15 Пе-2, из которых 8 не вернулись с боевого задания, 5 были сбиты истребителями и 2 — зенитной артиллерией противника. В среднем одна потеря приходилась на 20 боевых вылетов.