Юрий разговаривал с рабочими, бригадирами, инженерами, смотрел чертежи, модели, макеты, строящиеся яхты. Когда он упоминал о том, что впервые собирается построить яхту класса "Дракон", никто на верфи не удивлялся.
- А почему вы хотите строить именно класса "Дракон"? - спросил один из инженеров.
- На яхте этого класса я участвую в гонках. Уже привык к "Дракону" и люблю его.
- Яхту для гонок? - инженер задумался. Помолчав, вдруг сказал: - Это сложнее! Но попробуйте, может быть, и получится. Многое зависят от расчетов, от умения, но кое-что и от счастья. Иногда спустишь на воду две, казалось бы, совершенно одинаковые яхты - и строились они одновременно, и материалы затрачены одни и те же - и вот одна, счастливая, пойдет - дух захватывает, а другая под такими же парусами не дает ходу, и маневренность отвратительная. Это так у рыбаков бывает. Сидят двое почти рядом. Один вытаскивает рыбку за рыбкой, а другой и клева не видит.
- Вы думаете, дело в счастье? - улыбнулся Юрий. - А может быть, дело в рыбаках, в опыте, в наживке?..
- Не берусь объяснить, но вот так бывает, - сказал инженер к попрощался. Все-таки попробуйте! Желаю успеха!
Отойдя на несколько шагов, он неожиданно обернулся.
- У нас были яхты, построенные во дворе простым плотничьим и столярным инструментом. И они участвовали в больших соревнованиях. Больше того, призерами на них рулевые выходили.
Сейчас, в самолете, Юрий вспомнил этого инженера с экспериментальной судоверфи. Странный какой-то инженер, даже суеверный, верящий в случайное счастье, хотя на верфи о нем отзываются как о крупном специалисте-судостроителе. А о яхтах, построенных во дворе простым ручным инструментом, он хорошо говорил. Его слова воодушевили Юрия. Значит, можно! Впрочем, это уже подтверждал старый мастер-самоучка, дедушка Андрей Рябов, подтверждал своей практикой, опытом, любовью к делу.
Технологию постройки яхты разрабатывали Юрий и Илья Андреевич вместе. Получив отпуск, Юрий ежедневно появлялся на верфи в обычное время начала рабочего дня. Он, как полагается, вычертил на плазе в натуральную величину теоретический чертеж будущей яхты. Были подготовлены основные материалы. Наконец яхта была заложена. И только тогда, простившись с родными, с экипажем "Звезды" и с Людмилой, рано утром Юрии не без тревоги уехал на аэродром. Собственно, оснований для тревоги не было. Кроме Клавдия Малыгина и Дениски, в добровольной яхтенной бригаде работали еще два умелых судостроителя с верфи и двое любителей-парусников. Все они были молоды, в возрасте Юрия, и одержимы идеей новой яхты. Можно было оставаться спокойным и потому, что постройкой руководил Илья Андреевич.
