С вводом в Афганистан спецназовских батальонов масштабы взаимодействия с авиацией резко возросли, и вертолетным частям напрямую ставилась задача обеспечить их боевую работу в системе «Завеса». В штабе 40-й армии руководство действиями спецназа осуществляла оперативная группа, занимавшаяся сбором разведданных, постановкой задач и координацией привлекаемых сил. По результативности уже в первые месяцы выделились кандагарский 173-й и шахджойский 186-й оспн, через зоны ответственности которых пролегали оживленные караванные маршруты. Поток военных грузов здесь был таким, что в качестве транспорта преобладали уже не привычные вьючные животные, а джипы и грузовики. Начав боевую работу в середине мая 1985 г., к концу года 186-й отряд майора Лихидченко имел на своем счету проведение 202 засад и налетов (г.е. без боевых выходов не обходился практически ни один день), а также 45 вылетов досмотровых групп, в которых удалось уничтожить 34 автомобиля, 2 трактора (последние благодаря своей проходимости и грузоподъемности в условиях афганского бездорожья широко использовались для перевозок), ЮДШКи 108 PC. Отдельной строкой засчитывались трофеи — объективное свидетельство результативности отряда, тем более что не только взять их, но и доставить на базу было задачей не из легких: захвачены были «на ходу» 5 машин и 4 трактора, 8 ДШК, 38 PC и 78 «стволов», ну а собранные в караванах и душманских «схронах» патроны считать приходилось уже сотнями тысяч.
Бойцам джелалабадской 15-й бригады СпН пришлось воевать в сложных условиях, среди изрезанных ущельями гор с редкими кишлачными зонами, чередуя засады с налетами и прочесыванием местности в поисках душманских складов и стоянок. Особенно нелегко приходилось 334-му оспн майора В. Терентьева в Асадабаде, лежавшему у самой границы и окруженному цепью укрепрайонов и баз противника. Гарнизон просматривался с сопредельной стороны и то и дело обстреливался минометами и PC, ч то не позволяло наладить там постоянное базирование вертолетов, сберечь которые от периодических обстрелов было проблематично (территория части и без того была перепахана разрывами и усыпана осколками, не раз горел автопарк, а приданная артбатарея как-то полностью была уничтожена при огневом налете). Тем не менее и здесь была оборудована небольшая вертолетная площадка с полосой всего в 180 м и стоянкой на самом берегу приграничной реки, однако практически без каких- либо средств наземного обслуживания. Рассчитывать на заправку или на запуск от местного источника питания прилетавшим экипажам не приходилось. В силу этого вертолеты привлекались к взаимодействию от случая к случаю, и спецназу больше приходилось рассчитывать на собственные силы.
