Техника и вооружение 2006 01 | страница 13

Рис. 1. Комплекс боевых машин эшелона передней линии.

Идеология комплекса боевых машин эшелона передней линии и принципиальные требования к составляющим их образцам были рассмотрены выше. В данном разделе на основе эскизных KOI кггрукторско-компоновочных проработок и некоторых расчетов сделана попытка обрисовать технический облик и определить основные показатели боевых свойств машин эшелона передней линии. Естественно, это лишь принципиальные ориентиры, к которым следует стремиться. Кроме того, эти проработки подтверждают возможность создания комплекса машин эшелона передней линии на базе основного танка. Структура комплекса представлена на рис. 1.

6.1. Основной танк (рис. 2.) задуман как образец, который может быть реализован в ближайшем будущем и будет превосходить по боевой эффективности современные танки М1А2, «Леопард-2А6», «Челленджер-2», «Леклерк» примерно на 30 % за счет принципиально новой компоновки и использования перспективных технических решений. Кроме того, его база за счет модульной компоновки позволит без существенных изменений создать другие машины комплекса: основные изменения относятся к башне и «начинке» боевого отделения.

На компоновку танка повлияли следующие серьезные обстоятельства: большая «протяженность» лобовой брони (около 1500 мм), что необходимо для защиты от 140-мм пушки, а также желание получить еще отсек для размещения дополнительного боекомплекта или дополнительных членов экипажа. Все это в сочетании с классическими отделениями — управления, боевым и силовым — приводит к неприемлемой длине корпуса танка, при этом резко ухудшается поворотливость. Поэтому как вариант можно «исключить» из длины танка силовое отделение и разместить в надгусеничных объемах корпуса (его поперечное сечение Т-образное) два газотурбинных двигателя по 750 л.с. с независимыми осевыми (ради уменьшения диаметра) компрессорами. Силовые турбины через понижающие редукторы связаны с осевыми бортовыми планетарными коробками передач. Двухпоточный механизм поворота с гидрообъемной передачей связывает оба борта. Через плоские гитары мощность передается от механизма поворота на бортовые передачи (ведущие колеса).

Чтобы обеспечить оптимальное сечение надгусеничных объемов и улучшить эргономические условия для членов экипажа, высота корпуса увеличена до 1250 мм. Заметим также, что размещение силовых установок в надгусеничных объемах служит дополнительной защитой экипажа и боеприпасов в случае поражения борта.