Техника и вооружение 2005 06 | страница 38
По мнению командования ВМС США, наиболее успешно эта проблема может быть решена, если еще в мирное время в состав каждой эскадры ракетных подводных лодок будут включены специальные плавучие базы, предназначенные для обслуживания, плавучие ремонтные мастерские, грузовые транспорты, специальные транспорты боеприпасов и др.
Для обслуживания и ремонта агрегатов ПЛАРБ, вооруженных ракетами «Поларис А-I», а также для замены неисправных ракет было создано специальное судно «Протей» (AS 19). Судно спустили на воду в июле 1960 г… в начале 1961 г. после испытаний оно было передано ВМС. Длина судна «Протей» 175 м, ширина 22,3 м, водоизмещение 18 500 т. скорость хода 19 узлов. Корпус этой плавбазы был удлинен на 13,35 м, что позволило выделить отсек для размещения на четырех палубах 20 ракет «Поларис А-1». мостового крана для погрузки ракет и специального контейнера для 120 т радиоактивных отходов ядерных реакторов, а также мастерских для ремонта лодочных агрегатов.
Ракеты на судно «Протей» загружались на сборочном заводе в Чарлстоне с помощью мостового крана грузоподъемностью 29,5 т, установленного на верхней палубе в районе миделя. Он обеспечивал подъем груза на высоту 22,9 м со скоростью 15,2 м/мин. Кран снабжался также устройством, регулирующим скорость и плавность движения при погрузке ракет и ядерных боеголовок. Подкрановые пути выступали за борт приблизительно на ширину корпуса ракетной подводной лодки, что обеспечивало возможность выхода тележки мостового крана за борт и погрузки ракет непосредственно в шахты подводных лодок.
Во внутренних помещениях плавбазы размещались ремонтные мастерские общего назначения, специальные мастерские для предварительной подготовки ракет к стрельбе, лаборатория химических анализов топлива, литейный, механический, столярный и другие цеха, электронная вычислительная машина.
Ракета «Поларис А-1» на железнодорожной платформе.
Погрузка ракеты «Поларис А-1» в ПЛАРБ «Джордж Вашингтон».
Специализированная ремонтная мастерская позволяла устранить неисправности в ракетных системах и навигационных комплексах. В ней работали 1 б специалистов во главе с офицером. В мастерской размещались стенд для проверки корабельных навигационных инерциальных систем SINS и аппаратура для проверки ракет «Поларис А-1». Оборудование этой мастерской оценивалось в 5 млн. долларов.
Личный состав судна насчитывал 900 человек (в том числе 45 офицеров, 850 унтер-офицеров и рядовых). Свыше 55 % экипажа плавучей базы (около 500 человек) составляли специалисты но обслуживанию и ремонту ракетной, навигационной радиоэлектронной и другой техники ракетных подводных лодок. Механизмы и приборы, которые не могли быть отремонтированы специалистами плавучей базы, отправлялись в береговые ремонтные центры. При необходимости штат мог быть увеличен до 1300 человек за счет размещения 402 человек личного состава атомных ракетных подводных лодок.
