Мир Авиации 1999 02 | страница 14
Выходит генерал, уже в шлеме, трубочки- проводочки у него с летного костюма свисают. Усаживает его техник, пристегивает, фонарь закрывает и становится перед самолетом. Запуск, значит, щас будет.
Пошел один двигатель, пошел и другой. Обороты, масло, давление…
А движок у МиГ-25 так воздух взасос берет, что тот сгущается на входе в двигатель, что аж видимым становится: два маленьких смерча высовываются из воздухозаборника и лениво перекатывают камушки (убирай — не убирай) на бетонке. В общем, сосет хорошо.
Так вот, обороты на спарке уже в норме, язычки-смерчи по земле шарят, и тут…
Шестерки на запуске невдалеке стояли, умилялись начальнику. Ветер-поганец с одного фуражечку снимает и несет в сторону самолета. А она, сволочь, нет бы плашмя упасть, норовит катиться. Такая у фуражек особенность. Технота покатывается, у них-то головные уборы по инструкции пришвартованы.
Потерявший фуражку — прыг-прыг за ней, да куда там — она уже у самолета, а там смерчик ее хвать — и в пасть!
Ай! Ой! Прекратить запуск! И не дожидаясь пока двигатель остановится, техник — шасть внутрь. Вот она, родная, плашмя на спрямляющем аппарате притулилась. Ну и слава Богу! Не прожевалась!!
Достал он фуражку, протер замасленным рукавом и хозяину передал.
Много на той фуражке было наворочено: пуговки — ремешочки — кокардочки. Ничего не осталось. Хороший двигатель, хорошо сосет.
Махнул рукой генерал и решил уже не лететь.
А технота, матерясь, полезла смотреть, нет ли забоин на лопатках от прожеванных пуговичек. На первых трех — ничего, а четвертая с забоинами оказалась.
Ничего, Двигатель заменили — страна богатая. А вот фуражку жалко.
КРУПНЫМ ПЛАНОМ
Штурмовой самолёт «Ильюшин-2»
Владимир ПЕРОВ, Олег РАСТРЕНИН Москва
23 марта 1932 г. Постановлением Реввоенсовета СССР была принята доктрина ВВС РККА, коренным образом пересмотревшая основы организации и боевого применения авиации Красной армии. Отныне строительство ВВС подчинялось идее массированного применения авиации как основной формы стратегического и оперативно-тактического использования воздушных сил. При этом, определившееся боевое назначение и техническое развитие ВВС переводило их «из оружия вспомогательного назначения, которое они по существу занимали до сих пор, на роль самостоятельного рода войск». Предполагалось, что с началом войны вся наличная боевая авиация Красной армии в оперативном взаимодействии с другими родами войск, «особенно с мото-механизированными соединениями, стратегической конницей и морскими силами», будет массироваться для самостоятельных действий по завоеванию господства в воздухе, дезорганизации тыла противника, срыва мобилизации и сосредоточения его войск, а также для уничтожения вражеского флота.
