- Малый ход. Степан Осипович! Полюбуйтесь, что сотворили с британскими кораблями бравые египетские артиллеристы, - освобождаю место у перископа. - Отбой тревоги. Первой вахте заступить. Через пять минут заступает вторая вахта, а потом третья.
Это я даю людям возможность полюбоваться на необычный вид. А то кино ещё когда-то изобретут?
***
Чем всё закончилось? А ничем. Имею ввиду геополитику. Газеты сообщили, что британский флот предпринял попытку бомбардировки Александрии, но был вынужден отойти, потеряв от огня береговых батарей пять броненосцев и канонерскую лодку. Больше ничего примечательного мне заметить не удалось, да и не больно-то я этим интересуюсь.
Поход наш на этой мажорной ноте вовсе даже не завершился. Мы нашли "Великого князя Константина" как раз там, где и договаривались -- посреди Средиземного моря. Знаете, когда на борту есть штурман, это здорово помогает попадать туда, куда нужно. Я-то думал, что нам предстоит снова загримироваться под неказистый старенький пароходик, после чего проследовать домой в Николаев. Увы, Михаил Львович сообщил, что такая мелочь, как тяжелые потери в боевых кораблях, понесённые от действий береговой артиллерии, не способна воспрепятствовать планам Великобритании, и что её суда уже завершили погрузку десанта на Кипре.
Разумеется, ни точной даты их выхода, ни места или времени высадки никто не знает. Но понятно, что следуют они куда-то к местам, интересующим Туманный Альбион. Естественно, все сразу подумали про Суэцкий канал.
И на "Н2" принялись грузить торпеды. Откуда они взялись? Так и для "Маленьких ныряльщиков" и для торпедных катеров "Великий князь Константин" возил с собой некоторый запас, которым с нами и поделился.
Давненько, кстати, я не упоминал своих первенцев-любимцев. Они теперь совсем непохожи на свои деревянные прототипы. Та же самая стальная труба диаметром шестьсот десять миллиметров, что и у торпеды Александровского. Винт сзади один, но состоит из двух соосных, опять как у торпеды, и рули -- вертикальный и горизонтальный в хвосте. Одним словом, всё срисовано один к одному. Электромотор, аккумуляторы. Только одно внешнее отличие - голова "пилота" торчит в крошечной рубке. Спереди хвостом в нос прикреплена как раз торпеда, у которой вместо "водителя" - боевое отделение со взрывчатым веществом и механизмы управления.
Разница, естественно, и в том, что "ныряльщик" бежит долго, но не быстро. Он может идти восемь часов и покрыть за это время шестнадцать миль. Потом заряд аккумуляторов закончится и продолжать движение придётся на педалях. Одним словом -- классическая диверсионная подводная лодка, доставлять которую к месту применения нужно другим кораблём.
