История Авиации 2002 03 | страница 16

Таким образом, можно заключить, что в основе успеха братьев Райт по созданию первого в мире управляемого самолета лежало сочетание настойчивости, целеустремленности и предприимчивости — традиционных качеств американской нации, с огромным опытом, накопленным, прежде всего, в Европе в области создания ЛА тяжелее воздуха, который был проанализирован и «представлен» в распоряжение братьев Октавом Шанютом и Смитсоновским институтом. В дальнейшем задача обработки, анализа и рационального использования в США положительного зарубежного опыта в области авиации станет одной из главнейших функций образованного в 1915 г. «Национального совещательного комитета по аэронавтике» — NACA (National Advisory Committee for Aeronautics).

Продолжение следует

ПИОНЕРЫ

Алексей Сергиенко

Продолжение, начало в ИА № 1–2/2002.

При всех своих достоинствах самолеты В.Е.2 всех модификаций имели один существенный недостаток: компоновка машины не предусматривала ведения «огневого» боя с противником. Англичане пытались улучшить положение простым увеличением «стволов», но так и не догадались поменять местами кабины экипажа.

Гарольд Уильям Медликотт (Harold William Medlicott) родился в Лондоне 11 февраля 1893 г. Военную службу начал в корпусе Королевской Полевой Артиллерии (Royal Field Artillery), а затем перевелся в авиацию и 18 января 1915 г. получил диплом Королевского Аэроклуба № 1042.

Весной или летом (когда именно — точно не известно) 1915 г. 2-й лейтенант Медликотт получил назначение во 2-ю эскадрилью RFC, действовавшую в районе Бетюна с аэродромов Мервилль (Merville) и, с 30 июня — Эдиньёль (Hesdigneul 1*). О первых боевых вылетах молодого летчика сведений нет, но к середине сентября он уже считался мастером своего дела.

Утром 19 сентября Медликотт с наблюдателем 2-м лейтенантом Гилбертом (E.M.Gilbert) вылетел на «артиллерийское наблюдение» 2*. В районе Ланса (Lens) англичане заметили ниже себя неприятельскую машину. Гарольд пошел на сближение, а его летнаб перенес «Льюис» на левую переднюю установку 3*. «Альбатрос» был в полутора сотнях метров впереди и на сто метров ниже, когда немецкий стрелок открыл огонь. Гилберт же начал стрелять только с дистанции около 100 метров. Выполнил он это достаточно квалифицированно: после того, как пулеметный диск опустел, горящий «германец» пошел вниз. Медликотт выключил двигатель и начал снижаться вслед за поверженным противником, по которому наблюдатель расстрелял еще один диск. Немецкая машина, продолжая гореть, перешла в глубокое пикирование. Англичане вернулись к выполнению основного задания, до конца не проследив за её падением.