Второй «Эльфауге» (на этот раз из 1 -го отделения) был сбит 8 июля. Близкий разрыв зенитного снаряда повредил двигатель и оторвал часть шасси. Машина перешла в отвесное пикирование, но пилот фельдфебель [фелдфебел] Христо Димитров сумел в последний момент вернуть ее в горизонтальный полет и более-менее благополучно посадить. Через два дня он и его летнаб поручик Христо Скутунов перешли линию фронта и вернулись домой.
В конце июня болгарская разведка обнаружила концентрацию значительного числа самолетов на одном из неприятельских аэродромов вблизи линии фронта. Эти машины могли наносить удары как по болгарским войскам, так и по тыловым объектам. На основе этих данных был сделан вывод о том, что противник в ближайшее время может осуществить бомбардировку столицы.
Как это часто случается, давно ожидаемое событие всё равно застало болгар врасплох: 3 июля над Софией появился «Фарман», сбросивший без какого-либо противодействия четыре бомбы. Второй рейд состоялся 15 сентября. На этот раз зенитки успели открыть огонь, но артиллеристы стреляли в «белый свет, как в копеечку». К тому же, как и в предыдущем случае, ни один из трёх «Фоккеров» не был готов к немедленному взлёту по тревоге, а поскольку сообщение о появлении противника оба раза приходило с опозданием, то механики просто физически не успевали подготовить истребители к вылету на перехват.
После второго фиаско надлежащие выводы всё же были сделаны, и результаты не заставили себя ждать. 30 сентября неприятель в третий раз отправился на бомбежку Софии. Его встретил интенсивный зенитный огонь и два истребителя. Поручик Марко Перванов [Първанов] и фельдфебель Вагнер успели набрать 3000 м и перехватили «Фарман» ещё на подступах к городу над населенным пунктом Владая (10 км на юго-запад от Софии). На случай, если «рейдер» прорвется, непосредственно над столицей противника поджидали находившиеся «во втором эшелоне» ещё три «Альбатроса» С.III летной школы (в начале месяца болгары получили 18 самолетов этого типа). По сербским данным боевой состав болгарской авиации состоял из «двух «Альбатросов» и одного «Эльфауге»».
Совместными усилиями всех пяти экипажей «гостя» удалось сбить, хотя он всё же успел отбомбиться. «Фарман» упал к северу от Софии. Как выяснилось, его пилотировал смешанный экипаж: французский летчик капрал Морис Руабль (Caporal Maurice Roibles) и сербский наблюдатель подпоручник Бранко Наумович (последний был тяжело ранен, пилот же остался цел, хотя машина практически полностью разрушилась).
