История Авиации 2002 01 | страница 27

Англичане, также как и французы, в начале войны сбитыми официально объявляли только те самолеты, которые сели (или упали) на их территории. Всё изменилось к началу 1916 г., когда была введена четкая классификация побед: «разбился» (иначе — «уничтожен»), «сожжён», «потерял управление» (когда падение не наблюдалось), «взят в плен», «принужден к посадке» (на немецкой территории) и «принужден снизиться» (ушел со снижением, сохраняя управляемость). В двух последних случаях вражеский самолет сбитым не считался. При этом для воздушных боев 1915 г. «задним числом» применялась та же система, причем засчитывались и самолеты, вынужденно севшие и ушедшие со снижением (но не все). Так у Л. Хокера оказалось 7 воздушных побед вместо одной.

1. EW.Bailey, R.Duiven amp; N.L.R.Franks «Casualties of the German Air Service 1914–1920», Grub Street, 1999.

2. J.M.Bruce «Bristol Scouts», Windsock Datafile 44, Albatros Productions, 1994.

3. Christopher Cole (Ed) «Royal Flying Corps Communiques 1915–1916», Tom Donovan Publishing, 1990.

4. Peter G.Cooksley «The Air VCs», Sutton Publishing, 1996.

5. N.Franks, R.Guest amp; C.Shores «Above the Trenches», Grub Street, 1990.

6. Trevor Henshaw «The Sky Their Battlefield», Grub Street, 1995.

7. Манфредъ фонъ Рихтгоффенъ «Красный Истребитель», Омск, 1919 г

8. Cross amp; Cockade Great Britain Journal Vol. 14 No.2, Summer 1983/Vol.20 No.3, Autumn 1989/ Vol.21 No.3, Autumn 1990/Vol.22No.1, Spring 1991.

12. Over the Front Vol.3 No.3, Autumn 1988

13. Windsock International Vol.17 No.6, November/December 2001.

Дополнительную информацию по теме данной статьи можно найти на сайте avia-hobby.narod.ru

20* Оборвавшаяся расчалка разбила винт, началась сильная тряска, от которой самолет едва не развалился, но летчику удалось благополучно совершить вынужденную посадку.

САМОЛЕТЫ СТРАНЫ СОВЕТОВ

канд. тех. наук Владимир Котельников

Как это ни покажется странным, но возможности туполевского ТБ-3, составлявшего в 30-х годах основу ударной мощи ВВС РККА, не в полной мере удовлетворяла советское командование даже в начале карьеры этого бомбардировщика. В перспективных планах их должны были дополнять ещё более крупные — восьми- и 12-моторные бомбовозы. Однако именно ТБ-3 на довольно длительный срок занял одно из основных мест в арсеналах отечественной военной авиации и уже поэтому он достоин того, что бы его история была рассказана со всеми подробностями…