Несмотря на ранение, из-за которого он не мог забраться в кабину без посторонней помощи, Лано остался в строю и продолжил летать на разведку. 26 апреля в очередном вылете состоялся воздушный бой, в ходе которого наблюдатель капитан Уилли (Captain Wyllie) метким винтовочным огнем заставил германский «Авиатик» выйти из боя со снижением. Ранение Хокера оказалось более серьезным, чем представлялось поначалу, и через несколько дней летчик отправился в отпуск для лечения. Одновременно состоялось его производство в капитаны и назначение командиром флайта.
В 1914–1915 гг. Лано Хокер выполнил множество полетов на разведку и корректировку, но известность полупил главным образом как пионер бомбометания в RFC, благодаря своим ранним экспериментам. В боевых вылетах он достаточно регулярно встречал неприятельские аэропланы и каждый раз атаковал их. Но ни «Фарман», ни В.Е.2 не были подходящими для воздушного боя машинами, так что все столкновения заканчивались безрезультатно. Ситуация изменилась летом 1915 г
В конце мая капитан Хокер вернулся на фронт, а 3 июня получил приказ прибыть в сент-омерский авиапарк и забрать там новый «Бристоль Скаут». Лано впервые имел дело с самолетом этого типа и ему так понравились его летные данные, что с он энтузиазмом «открутил» над своим аэродромом высший пилотаж, а четыре дня спустя написал в одном из писем: «У меня есть прекрасная маленькая игрушка — новый «Бристоль Скаут», который идет на 80-ти (т. е. со скоростью 80 миль в час — Прим. авт.) и набирает 5–6 сотен футов высоты в минуту». Невооруженный скаут (одноместный разведчик) был немедленно превращен в полноценный самолет воздушного боя. Наибольший эффект дала бы установка пулемета над верхним крылом, которая к тому времени уже успела стать стандартной для французской авиации, но вместо этого «Льюис» укрепили на левом борту таким образом, чтобы стрелять под углом вбок, минуя диск винта. Установку выполнил один из механиков эскадрильи Эрнест Элтон 6* (Ernest J.Elton) под руководством самого Хокера 7*.
1* По другим данным 30-го.
2* В зависимости от выслуги лет это звание соответствует армейским лейтенанту или капитану.
3* Aviator's Certificate, иначе RAC Certificate — диплом пилота, выдававшийся Королевским Аэроклубом.
4* Бельгийские географические названия существуют в двух версиях: французской и фламандской. В статье используется первый вариант.
5* Здесь и далее тип-самолетов противника приводится по английским данным.
