Олег Басин является учредителем ООО «СДС-Д», принадлежащего кипрскому офшору «Фикифолия Инвестментс Лтд». В 2007–2010 гг. «СДС-Д» получило через подведомственное Министерству транспорта ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург» свыше 4 млрд руб. Содержание контрактов – строительство автострад М-10 «Россия» и М-9 «Балтия». Кому принадлежит «Фикифолия Инвестментс Лтд» в настоящее время – неизвестно.
В 1995–1996 гг. Ефим Басин в качестве министра строительства РФ, как сообщается в его официальной биографии[146], «принимал участие в возрождении экономики Чеченской Республики». Контроль расходования крупнейших трансфертов, выделенных по данной программе, был заведомо невозможен – в силу уничтожения якобы восстанавливавшихся объектов в ходе первой чеченской войны, а затем существования в регионе неподконтрольной федеральным властям сепаратистской Ичкерии.
«Новой газетой» данный опыт упоминается[147] в контексте коммерческой деятельности Басиных в Сочи. В декабре 2009 г. штормом была смыта построенная под Олимпийские игры 2014 г. инфраструктура грузового порта в районе реки Мзымта. Контракт на восстановление уничтоженного порта получило ООО «Корпорация «Инжтрансстрой»
Игорь Левитин сыграл значительную роль в борьбе за портовые активы в районе Финского залива, включая Санкт-Петербург.
Назначение нового министра транспорта и связи РФ в 2004 г. совпало[148] с окончательным уходом из руководящих органов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» членов окружения Ильи Трабера. По данным[149] СМИ, Игорь Левитин познакомился с этим бизнесменом во второй половине 1990-х гг., когда работал в компании «Северстальтранс» и курировал бизнес-проекты, связанные с петербургским портом.
Илья Трабер, по версии полиции Монако, «связан с тамбовской преступной группировкой»[150] (соответствующие материалы размещены на сайте «Новой газеты»), В российских СМИ он упоминается в публикациях, посвященных контрабанде предметов актиквариата и наркотиков, имущественным конфликтам вокруг топливного бизнеса, ряду заказных убийств в Санкт-Петербурге[151] и Выборге[152]. Упоминания эти зачастую носят предположительный характер, так как нередким является исчезновение материалов дел.
Значительная часть указанных преступлений связана с переделом собственности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Согласно показаниям[153] бывшего депутата Государственной думы Вячеслава Шевченко (застрелен в 2003 г.) при его попытке изучить вопрос о реорганизации управления данным предприятием, «ко мне приехали двое бандитов от Трабера, которые мне пригрозили, что если я еще раз появлюсь в порту, то мне голову отрубят топором» (показания опубликованы «Новой газетой»),
