Зенитная управляемая ракета 9М83 была предназначена для поражения самолетов, в том числе маневрирующих с перегрузками до 7–8 единиц и действующих в условиях радиопротиводействия, крылатых ракет, в том числе низколетящих типа ALCM, баллистических ракет типа "SCUD" и "Ланс", а ЗУР 9М82-также и для поражения головных частей ракет" Першинг-1А","Першинг-1Б", авиационных БР типа SRAM, самолетов-постановщиков активных помех на дальностях до 100 км.
ЗУР 9М82и9М83 представляли собой двухступенчатые твердотопливные ракеты, выполненные по аэродинамической схеме "несущий конус" с газодинамическими органами управления первой ступени. Ракеты размещались в ТПК. Конструкция ракет была в максимальной степени унифицирована, основные отличия были связаны с применением более мощной стартовой ступени на 9М82.
В головной части ракет были размещены единые для ракет блоки бортовой аппаратуры:
— аппаратура самонаведения, обеспечивающая также прием сигналов радиокоррекции:
— неконтактное взрывательное устройство (ИВУ);
— инерциальная система управления;
— бортовое вычислительное устройство.
ЗУР были снабжены боевой частью направленного действия.
На хвостовом отсеке маршевой ступени размещались по четыре аэродинамических руля и стабилизатора, образующих в общей сложности 8 консолей.
Пуск ЗУР производился при вертикальном положении ТПК выбрасыванием ракеты под давлением продуктов сгорания находящегося в ТПК газогенератора порохового аккумулятора давления. После выхода ракеты из транспортно-пускового контейнера задействованием одного или нескольких из восьми импульсных двигателей начинался процесс склонения ЗУР на заданный угол, который завершался к моменту окончания работы стартовой ступени. При пусках в дальнюю зону по аэродинамическим целям запуск двигателя маршевой ступени производился с задержкой до 20 с по отношению к моменту окончания работы двигателя стартовой ступени.
Управление ракетой на маршевом и пассивном участках полета осуществлялось отклонением аэродинамических рулей. ЗУР наводилась на цель либо системой инерциального управления по методу пропорциональной навигации с переходом на самонаведение примерно за 10 с до подлета к цели либо системой командно-инерциального управления с самонаведением в течение последних 3 с полета. Последний способ использовался при стрельбе по целям в условиях мощных ретранслированных (ответных) помех внешнего прикрытия. Полет ЗУР при инерциальном управлении осуществлялся по энергетически оптимальным траекториям, что обеспечивало предельно большую досягаемость ракет.
