Взлёт, 2010 № 01-02 | страница 19
Ставшая в 2008 г. основным заказчиком ульяновских Ту-204 авиакомпания «Ред Вингс» (до ребрендинга — «Авиалинии 400») в значительной мере определяла производственный план «Авиастара» и в 2009-м. Предполагалось, что помимо построенного под новый год самолета № 64049 она получит еще два новых Ту-204-100В (№ 64050 и 64048), завершающих имевшийся контракт на шесть таких машин от августа 2007 г., а затем подпишет новую сделку еще на девять аналогичных лайнеров, причем два из них смогут пополнить парк перевозчика еще до конца года. В соответствии с этим, еще до заключения твердого контракта, в производство были запущены детали и агрегаты самолетов № 64053 и 64054. Реалии, однако, оказались менее оптимистичными. Получив в первом квартале оставшийся с прошлого года RA-64049 и «юбилейный» пятидесятый Ту-204 — RA-64050, «Ред Вингс», столкнувшаяся с определенными техническими проблемами в эксплуатации «204-х» (газеты и интернет в минувшем году пестрили сообщениями о периодических отказах, длительных простоях и даже нескольких вынужденных посадках самолетов этой компании) и, видимо, сильно стесненная из-за этого и общей неблагоприятной ситуации на финансовых рынках в средствах на расширение парка, в итоге отказалась от приемки «48-го» борта и подписания нового контракта. В результате, облетанный еще в начале мая самолет № 64048, который должен был стать первым в России «логоджетом» — т. е. самолетом-рекламоносителем (в отличие от остальных лайнеров этой компании он получил яркую оранжевую окраску с крупными логотипами туроператора «Корал Трэвел» — одного из основных заказчиков чартерных рейсов «Ред Вингс»), на долгие месяцы «завис» на заводе. К осени ему придумали оригинальную роль: машину превратили с летающую лабораторию ддя испытаний нового двигателя ПС-90А2, который найдет применение на модернизированных Ту-204СМ. В период с 17 октября по 19 ноября 2009 г. на «48-м» выполнили 18 полетов с ПС-90А2, которые внесли ощутимый вклад в программу сертификации нового двигателя, завершившейся выдачей ему 25 декабря сертификата типа. После этого на борт № 64048 вернули штатный ПС-90А, а сам самолет был перекрашен из так и не состоявшегося «логоджета» в цвета нового заказчика — северокорейской компании «Эйр Корьё». Ожидается, что поставка машины в КНДР состоится в начале 2010 г.
Этот Ту-204-300А с салоном VIP-класса был переоборудован в прошлом году на «Авиастаре» по заказу ОАО «Туполев» для ОАО «ВТБ-Лизинг» из ранее выпущенного Ту-204 (RA-64010)
