К 25 сентября "Карлсруэ" понемногу вышел на самую середину Атлантики. Здесь, вдали от судоходных маршрутов, можно было заняться приведением крейсера в порядок.
Турбины были поочередно разобраны для профилактического ремонта, сначала левая, потом правая. Были заделаны мелкие пробоины в обшивке, подчищена ржавчина и подкрашены борта. После этого крейсер снова направился к рифу Лавендейра и 28 сентября встретился с "Асунсьоном" в 100 милях севернее острова Рохас. Со "Стратроя" были сняты последние 1100 тонн угля, после чего британский пароход был потоплен.
"Карлсруэ", "Рио Негро" и "Индрани" прибыли к Рохасу во второй половине дня 29 сентября. "Асунсьон" и "Крефельд" уже ушли оттуда. 1 октября в 17.00 крейсер покинул риф, имея на борту 1420 тонн угля. Это было очень много, уголь даже лежал по всей палубе слоем толщиной 1 метр. Лишь орудийные площадки были расчищены на случай боя. 2 октября "Асунсьон" принес скверную новость – "Кап Трафальгар" был потоплен у острова Тринидад. Корабли эскадры фон Шпее затерялись где-то в просторах Тихого океана. "Дрезден" находится у западного побережья Южной Америки, а "Лейпциг" – на Галапагосских островах. Еще одной неприятной новостью стало сообщение, что установлено наблюдение за островами Рохас и Тринидад, а Бермуды находятся под надежной охраной англичан. Также стало известно, что контр-адмирал сэр Кристофер Крэдок следует на броненосном крейсере "Гуд Хоуп" на юг, чтобы перехватить эскадру фон Шпее.
Впрочем, последнее известие не обеспокоило Кёлера. Он считал, что Kreuzergeschwader слишком крепкий орешек для кораблей Крэдока. Ведь британский адмирал имел только мощный, но старый "Гуд Хоуп", "Монмут", команда которого состояла из шотландских рыбаков, и "Глазго", однотипный с безуспешно охотящимся за "Карлсруэ" "Бристолем".
В сопровождении "Крефельда" и "Рио Негро" "Карлсруэ" направился на судоходные линии к северу от Фернандо-ди-Норонья. Он прибыл туда утром 8 октября и отпустил угольщики до следующего утра, чтобы они попытались найти новые жертвы для крейсера. 5 октября в 15.00 "Крефельд" сообщил что видит британский пароход. Британский трамп "Фарн" попался в ловушку и остановился, когда на горизонте показался "Карлсруэ". Он был нагружен первоклассным кардифом – 5810 тонн, по одним сведениям, или 7000 тонн – по другим. "Фарн" немедленно был включен в состав германской эскадры как "Kohlendampfer HI". Им командовал капитан-лейтенант Любинус, на этот пароход был отправлен германский экипаж затопленного "Стратроя".
