Техника и вооружение 2002 03 | страница 24

В ходе испытаний в ракету «205» был внесен ряд доработок. Для снижения массы бак окислителя начали изготовлять из кислотностойкой стали ЭИб54 взамен ранее применявшейся 12Х4МА, требовавшей нанесения на внутреннюю поверхность защитного покрытия. Сварные шпангоуты с узлами заделки крыла заменили на более технологичные и легкие штампованные.

Как и на ракете Р-101, выявились большие возмущения ho крену, в особенности при полете на больших высотах. Для устранения связанных с ними колебательных процессов была увеличена площадь элеронов, что способствовало снижению средних значений углов их отклонения и, соответственно, уменьшило загрузку рулевого привода. Ввели стопорение элеронов на участке работы газовых рулей. Кроме того, воздушные рули выполнили с неподвижным участком в районе корневой хорды, что также способствовало снижению возмущений по крену. В результате улучшилась устойчивость ракеты на больших высотах, повысилась надежность ввода в луч станции Б-200.

Для расширения тактических возможностей комплекса дополнительно ввели антенны диапазонов Б и В, разместив их на торце хвостового обтекателя. Кроме того, улучшили герметичность вводов кабелей, применили разъемы типа ШР вместо вспомогательных щитков.

В процессе отработки двигатели получили обозначение С09.29А.

Ракета «207А»

1. Воздушный баллон 2. Приемная антенна НВ 3. Приемник НВ 4. Блок В13А автопилота 5. Рулевой привод 6. Блок СБ 07 НВ 7. Блок В-2А автопилота 8. Гироблок автопилота 9. Генератор НВ 10.ПИМ 11. Боевая часть 12. Передающие антенны НВ 13. Бак окислителя 14. Заборник окислителя 15. Рулевой привод 16. Бак горючего 17. Заборник горючего 18. Воздушный баллон 19. Воздушный баллон 20. Блок СО-12М 21. Преобразователь 22. Блок СО-11М 23. Аккумулятор 24. Двигатель 25.Газовые рули

Наряду с пусками доработанных «изделий 205» в 1953 г. начались и испытания более совершенного образца ракеты, разработанного ОКБ-301.

Еще на стадии выпуска эскизного проекта, в 1951 г, выяснилось то, что ракеты «205» не вполне отвечают предъявляемым Заказчиком требованиям. Максимальная высота поражаемых целей составляла 15 км против заданных 20…25 км, наклонная дальность — 20…22 км против требуемых 30…35 км. Тем самым определилась необходимость разработки модернизированной ракеты.

Применительно к прорабатывавшимся новым вариантам ракеты рассматривались следующие три основные направления совершенствования:

• оснащение ракеты более эффективной кумулятивной боевой частью — разработка так называемого изделия с КЗ (кумулятивный заряд);