Прицельные приспособления – мушка и стойка с диоптром – были вынесены влево на кронштейнах, крепившихся к люльке. Коробчатый магазин с шахматным расположением патронов крепился сверху. Окно магазина могло закрываться крышкой. К люльке крепился приклад с резиновым амортизатором, наплечником и «щекой», пистолетная рукоятка и рукоятка под левую руку. Опору создавали регулируемые по высоте сошки и задняя регулируемая опора, их положение фиксировалось стопорными втулками. В люльке имелись гнезда для подсоединения двух трубчатых «двурогих» рукояток переноски – сзади и спереди. С помощью этих рукояток ПТР могло переноситься в бою тремя-четырьмя бойцами. К ПТР был разработан съемный щит, но он практически не применялся. ПТР было достаточно устойчиво на позиции, но маневр огнем по фронту был затруднен. Громоздкое «Тип 97» использовалось в основном в обороне. Расчеты предпочитали работать на подготовленной позиции с заранее пристрелянными точками и рубежами. По два ПТР вводились в состав пулеметных рот пехотных батальонов, а пехотная дивизия имела не более 72 ПТР – маловато при действиях против противника, располагающего большим количеством танков.
Советские танкисты встретились с японским ПТР «Тип 97» уже на Халхин-Голе в 1939 г. Впоследствии оно ограниченно использовалось на островах Тихого океана, где показало неплохие результаты в борьбе с легкими американскими бронемашинами и десантными БТР (пока они применялись не слишком массово), однако оказалось малоэффективным против средних танков. ПТР «Тип 97» должно было компенсировать недостаток противотанковой артиллерии, но само было выпущено в сравнительно небольшом количестве, так что своей задачи не решило. Разработанные к концу войны новые ПТР и ПТ гранатометы японская промышленность не успела поставить на производство.
Система финского ПТР L-39 была разработана Аймо Лахти на основе авиационной пушки его же системы 1938 года. При этом патрон был усилен (20x138). L-39 также имело автоматику на отводе пороховых газов. ПТР состояло из ствола с газовой камерой, плоским дульным тормозом и дырчатым деревянным кожухом, ствольной коробки, спусковой рамы, запирающего, ударного и спускового механизмов, прицельных приспособлений, затыльника, магазина и сошки. Газовая камера – закрытого типа, с газовым регулятором на 4 положения и направляющей трубкой. Со ствольной коробкой ствол соединялся гайкой. Сцепление затвора со ствольной коробкой – вертикально перемещающимся клином. Запирание и отпирание производилось выступами затворной рамы, выполненной отдельно от штока с поршнем. В затворе монтировались ударник с боевой пружиной, выбрасыватель и досылатель. Качающаяся рукоятка перезаряжания располагалась справа.
