Техника и вооружение 2001 11-12 | страница 17
Опытный танк Mk 1У«Тэдпол» с минометом Стокса
Танк Mk IV «самец»
Опорные катки, ведущее и направляющее колесо, траки гусениц изготавливали теперь из литой стали, легированной никелем. Шпоры для лучшего сцепления с грунтом крепили на каждый третий, шестой или девятый трак. Установили грязеочистители. Цепную передачу закрыли от засорения. Уменьшился и «занос» грязи во внутреннее помещение. Сзади на крыше в особой коробке укладывали буксирный трос или запасные канистры с горючим. Обычно тросом буксировали грузовые волокуши – до трех на танк. Появились средства навигации в виде магнитного компаса. Попытки компенсировать влияние стальных масс на компас небольшими «отстраивающими» магнитами не дали результатов. Поэтому остановились на простом приеме – практически определяли положение стрелки компаса при известных курсах танка, сводили полученные поправки в таблицу, которая и передавалась водителю.
Усовершенствовали и «систему самовытаскивания». К корпусу болтами крепили согнутые из уголка направляющие, приподнимавшиеся над верхней ветвью гусениц и рубкой. На направляющих цепями крепили новую «незарывающуюся» балку в виде призматического бруса тикового дерева длиной 3,6 м с окованными железом концами.
Mk IV обладал неплохой ударной силой. В проволочных заграждениях он оставлял проходы шириной до 2,5 м. В первый день сражения под Камбрэ у Бурлона один Mk IV прошел через каменный забор высотой 1,5 м, фруктовый сад и, развернувшись, сломал угол здания. Но надежность танка возросла ненамного. Капитальный ремонт требовался после 100-112 км пробега.
На Mk IV опробовали гусеничный обвод, значительно пониженный в задней части с удлиненной опорной поверхностью, прозванный за характерную форму «Тэдпол» (Tadpole – «головастик»), В Центральных мастерских заготовили комплекты задних выступов для массовой переделки танков по схеме «Тэдпол», но переделку так и не провели. В опытном порядке между задними выступами крепили платформу с минометом Стокса – едва ли не первый вариант самоходного миномета.
По мере поставки танков Mk V часть Mk IV переделывали в танки снабжения по аналогии с Mk I. Однако именно Mk IV остался самым массовым английским танком в 1916-1918 годах.
Уже в конце 1916 -начале 1917 года Триттон попытался отказаться от «ромбовидной» схемы, прорабатывая проект сверхтяжелого- 100-тонного-танка, не без юмора названного «Летающим слоном». Вагонообразный корпус опирался на широкие гусеницы, а под днищем подвешивались слегка приподнятые дополнительные гусеницы для преодоления препятствий и предотвращения «вывешивания». Два двигателя «Даймлер» и трансмиссия располагались в средней части корпуса. В носовой части устанавливалась 57-мм пушка, в бортах и корме – по пулемету. При сравнимых с Mk I размерах предполагалась 50-мм броня. Дальше эскизного проекта дело не пошло.
