Большую роль в становлении отечественных противоминных сил в межвоенный период сыграли П. П. Киткин и И. А. Киреев. Последний являлся автором утвержденного в 1940 г. командованием ВМС "Наставления по боевому использованию ТЩ" ("НТЩ-40") |7].
Ниже приведены особенности и масштабы строительства, а также основные ТТХ ПМК межвоенного периода (с уметом очередности вступления их в строй).
Траулер-тральщик пр. 33 и его модификации
| | Переоборудованные для СФ | | Переоборудованные для МСДВ |
| Завод-строитель | Верфь в Англии | Северная верфь (Ленинград) | Северная верфь и закуплены в зарубежных фирмах |
| Годы постройки | 1933 | 1930-1932 | 1930-1932 |
| Завод переоборудования | Мурманская судоверфь HKPП | СРЗ МСДВ, ТОФ |
| Годы переоборудования | 1933 | 1939 | 1933-1939 |
| Количество кораблей, ед | 2 | 6 | 4+2 |
| Водоизмещение, т: полное | 613 | 1150 | 1200-1500 |
| Длина наибольшая, м | 44.5 | 53.4 | 51.1-54,8 |
| Ширина наибольшая, м . | 7,4 | 9.0 | 8,5-9.4 |
| Осадка при Dn м | 4.1 | 4.1 | 4,3-4.5 |
| Скорость хода, уз: |
| полная | 11 | 10 | 9-10,5 |
| экономическая | 8 | 8 | 7-8 |
| Дальность плавания экономическим ходом, мили | 3000 | 4000 | до 8000 |
| Энергетическая установка: тип | паросиловая одновальная с ВФШ |
| Мощность энергетической установки, л.с | 600 | 650 | 650-700 |
| Электроэнергетическая установка тип | на постоянном токе напряжением 115 В |
| Число и мощность народинамо, кВт | 2x15 | 2x15 | 2x15 |
| Экипаж, чел | 43 | 44 | 43-44 |
| Вооружение: |
| артиллерийское | 2—45-мм, 4—12,7-мм | 2x45-мм, 2-5-4—12,7-мм | 1 —102-мм или 76,2-мм 5-5-7—7,62-мм |
| тральное | траты Шульца и змейковый |
| минное | — | — | 40—70 мин образна |
| | | | 1908/1939 гг. |
Ввиду усложнения международной обстановки в начале 1930-х годов возникла необходимость в укреплении дальневосточных и северных границ СССР, в связи с чем были приняты решения об учреждении морских сил Дальнего Востока (1932 г.) и Северного флота (1933 г.). Формирование их потребовало создания соответствующих противоминных сил. Последние, учитывая специфику ТВД, должны были быть ориентированы, прежде всего, на борьбу с морскими минами, устанавливаемыми на предельных глубинах их использования (120 м). В то же врет строительство ТЩ только начинаюсь, причем они прежде всего были необходимы для Балтийского и Черноморского ТВД. Выход был найден в приспособлении для целей ПМО рыболовных траулеров. К началу 1930-х годов у СССР имелось несколько траулеров, закупленных за рубежом, в том числе в Англии в 1913 г. ("Налим" и "Форель"), переоборудованных под ТЩ и принимавших участие в первой мировой и гражданской войнах, а также послевоенном тралении, переданных затем народнохозяйственным организациям, использующим их как траулеры в Баренцевом море. Кроме того, с 1929 г. по проекту, разработанному КБ Рыбсудостроя (с 1936 г. – Рыбсудпроект), началась постройка траулеров на Северной верфи в Ленинграде. Траулеры типа "РТ" представляли собой однопалубные суда с коротким полубаком и двумя надстройками па верхней палубе.
