64-й истребительный авиационный корпус принимал участие в военных действиях с ноября 1950 по июль 1953 г. Общая численность личного состава корпуса равнялась примерно 26 тыс. чел. и сохранялась такой до конца войны. По состоянию на 1 ноября 1952 г. в составе корпуса находились 440 летчиков и 320 самолетов. На вооружении 64-го иак первоначально состояли самолеты МиГ-15, Як-11 и Ла-9, в" дальнейшем они были заменены на МиГ-15бис, МиГ-17 и Ла-11.
Организационно 64-й корпус до ноября 1951 г. входил в состав оперативной группы советских ВВС на территории Китая под командованием генерал-полковника авиации С.А. Красовского. Затем корпус был включен в состав объединенной воздушной армии (ОВД) под общим командованием китайского генерала Лю Чжэня, при которой находились советские военные советники. В декабре 1952 г. ОБА состояла из трех советских авиадивизий (десять полков), четырех китайских авиадивизий (восемь полков) и одной корейской авиадивизии (два полка). Кроме того, во второй и третьей линиях использовались для наращивания сил и прикрытия аэродромов еще четыре китайские авиадивизии (восемь полков). Все они базировались совместно на аэродромах городов Лантоу, Мукден, Мяогоу и других. Советские летчики были одеты в китайскую форму, имели китайские псевдонимы, а на их самолеты были нанесены опознавательные знаки ВВС НОАК.
С первых дней боевых действий советские летчики оказались перед лицом значительно большей по численности самолетов американской авиации, которая могла маневрировать аэродромами взлета-посадки. Сказывалось и преимущество наступающей стороны, имеющей возможность выбирать время и цели удара. США при необходимости (а это было не раз) могли заменять не отвечающие потребностям боевой обстановки типы самолетов, не выдерживавшие конкуренции с советскими МиГами. Сначала они пробовали задействовать "Мустанги", "Метеоры", бомбардировщики В-25, В-26 и В-29, а затем спешно стали вводить истребители-бомбардировщики Р-80, Р-84, Р-86 и Р-94. Советские же истребители Ла-11 и реактивные МиГ-15 и МиГ-15бис успешно противостояли американским. При равных возможностях советские летчики умело использовали более сильные стороны своих самолетов против новейших американских Р-86 и Р-94. Основной костяк советских летчиков-командиров в Корейской войне составляли настоящие асы, опытные участники боев в годы Великой Отечественной войны: И.Н. Кожедуб, Г.А. Лобов, Н.В. Сутягин, Е.Г. Пепеляев, С.М. Крамаренко, А.В. Апелюхин и многие другие.
